當前在印度洋海域領導搜尋馬來西亞航空班機的專家假設飛機當時燃油耗盡，在自動駕駛儀打開的狀態下勉強飛行直至燃油耗盡而墜入海洋，但根據澳大利亞每日電訊報（Australia’s Daily Telegraph）的新聞稿件，前777機長拜倫·貝利（Byron Bailey）指出這是不可能的。貝利寫道，如果機組成員在某種程度上喪失能力，飛機會徑直自動地飛往北京 – 而非快速左轉，搜索人士相信，MH370偏離航線7個小時并最終墜入印度洋。

拜倫·貝利寫道：“在發動機啟動前，飛行軌跡就已經被編入飛行管理系統（FMS）并與自動駕駛儀保持一致，通常在起飛之后，飛機會自動飛到其目的地，除非有人為輸入從而改變飛行軌跡。”

在一篇名為“MH370：我曾飛過這種噴氣機，以下可能從未發生”（MH370: I Have Flown These Jets, Here’s What Probably Didn’t Happen）的評論文章中，貝利指出，2014年3月8日，馬來西亞航空公司運行的那種波音777型飛機“載裝有80臺計算機以及 – 除了兩臺發動機外，幾乎每一個機載系統都有‘一機三臺’以保萬一。”

貝利說：“要想讓MH370失去次級雷達聯絡，某些人必須手動關停三重系統的所有部分。”事實則是，馬來西亞航空公司班機的飛機不知何故地，在它的這一場險惡之旅中成功的躲開了所有飛經國家的雷達探測，這也表明其行為之故意。

MH370的“在調轉向南印度洋之前，其蹤跡跨越馬來西亞北部然后向西北方偏航，”他寫道，“這條軌跡躲開了印尼、泰國以及接下來印度的軍事雷達是一個巧合嗎？”貝利的意見加入到了愈來愈多的獨立調查得出的共識 – 而非官方調查發布的信息中 – 這架飛機成為了某種“高科技劫機”的受害者。

美國公共電視網“新星”節目（PBS NOVA）最新的一期亦暗示飛機被電子占領。

在最近的一本新書《晚安馬來西亞370 – 370班機失蹤背后的真相》（Goodnight Malaysian 370，The Truth Behind the Loss of Flight 370）中認為，波音777的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）在一種復雜、離奇的謀殺和自殺陰謀中故意將飛機偏離航線。這本書中還稱，這架飛機降落在水面上，完好的下沉入水底 – 拜倫貝利表示也同意這樣的觀點。

拜倫·貝利（Byron Bailey）揣測馬來西亞航空公司班機的命運并寫道：“波音777是非常大型的飛機，我個人認為MH370完好無損的待在6000米的水下，如果我們繼續搜尋它將會被發現。”