延安機(jī)場位于陜北高原延河河谷川道，川道狹窄，兩山腳最寬處960 米，最窄處僅640 米，兩端起落航線離山最近距離均只有200米，地形復(fù)雜。并且，隨著近年市區(qū)高層樓房的日漸增多，延安機(jī)場凈空環(huán)境更加惡化，導(dǎo)致機(jī)場不得不實(shí)施單向運(yùn)行，而當(dāng)順風(fēng)大于10節(jié)時(shí)，航班就不得不推遲或取消，被民航局認(rèn)定為特殊機(jī)場。但作為中國紅色革命圣地，延安航班的運(yùn)營又有著非同一般的意義。為了進(jìn)一步保證延安航班運(yùn)行的安全與正常，民航局從2014年年初啟動了延安機(jī)場公共RNP AR飛行程序的項(xiàng)目設(shè)計(jì)。
     RNP AR飛行程序是屬于基于性能的導(dǎo)航（PBN）技術(shù)中，要求最為嚴(yán)格的運(yùn)行方式。該技術(shù)摒棄了對傳統(tǒng)地面導(dǎo)航臺的依賴，采用基于衛(wèi)星信號實(shí)施精確導(dǎo)航，可以大大提高導(dǎo)航精度，是近幾年來全球各航空公司針對高高原機(jī)場、特殊機(jī)場首選的安全運(yùn)行方式。
    12月18日，在民航西北管理局的組織下，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）西北分公司實(shí)施了此次驗(yàn)證試飛任務(wù)。東航西北分公司在試飛前完成了大量補(bǔ)充運(yùn)行合格審定的文件準(zhǔn)備工作，并且安排試飛經(jīng)驗(yàn)非常豐富的飛行機(jī)組執(zhí)行此次試飛任務(wù)；東航運(yùn)行控制中心也專門為此次驗(yàn)證飛行安排了航務(wù)、情報(bào)、性能三位專業(yè)骨干參加試飛。而運(yùn)行控制中心西北運(yùn)行控制部（簡稱“運(yùn)控部”）承擔(dān)了此次驗(yàn)證試飛的具體運(yùn)行保障工作。西北運(yùn)控部飛行簽派分部根據(jù)試飛航圖、性能分析數(shù)據(jù)、天氣預(yù)報(bào)、RAIM預(yù)報(bào)等制定了詳細(xì)的飛行計(jì)劃及試飛保障方案；航務(wù)情報(bào)分部對照空客公司提供的延安RNP AR航圖對機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中的飛行程序進(jìn)行了全面檢查，確保數(shù)據(jù)庫中飛行程序與航圖一致，且完整準(zhǔn)確。18日上午9:30，東航A320機(jī)型B1607飛機(jī)搭載驗(yàn)證試飛人員抵達(dá)延安機(jī)場，經(jīng)過簡捷的試飛準(zhǔn)備會后，機(jī)組開始了近兩個小時(shí)的驗(yàn)證飛行，圓滿完成所有驗(yàn)證程序。在試飛講評會上，民航局飛標(biāo)司及西北管理局領(lǐng)導(dǎo)對東航西北分公司此次驗(yàn)證試飛任務(wù)的出色完成給予了高度評價(jià)。
    據(jù)悉，延安RNP AR程序是西北地區(qū)機(jī)場中第一個公共RNP AR程序。該程序不僅可以向東北方向運(yùn)行，也可以向西南方向運(yùn)行，解決了延安機(jī)場只能單向運(yùn)行的問題，提高了航班的正常性；同時(shí)該程序還可以大大減輕機(jī)組進(jìn)近時(shí)的負(fù)擔(dān)，提高導(dǎo)航精度，大大提升了在延安運(yùn)行航班的飛行安全水平，對延安——中國革命的這一神圣土地的民航交通運(yùn)輸將有著重要的實(shí)際意義。目前西北分公司正在進(jìn)行A320機(jī)型延安RNP AR試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作，該程序計(jì)劃將于2015年初開始試運(yùn)行。