延安機(jī)場位于陜北高原延河河谷川道,川道狹窄,兩山腳最寬處960 米,最窄處僅640 米,兩端起落航線離山最近距離均只有200米,地形復(fù)雜。并且,隨著近年市區(qū)高層樓房的日漸增多,延安機(jī)場凈空環(huán)境更加惡化,導(dǎo)致機(jī)場不得不實(shí)施單向運(yùn)行,而當(dāng)順風(fēng)大于10節(jié)時(shí),航班就不得不推遲或取消,被民航局認(rèn)定為特殊機(jī)場。但作為中國紅色革命圣地,延安航班的運(yùn)營又有著非同一般的意義。為了進(jìn)一步保證延安航班運(yùn)行的安全與正常,民航局從2014年年初啟動了延安機(jī)場公共RNP AR飛行程序的項(xiàng)目設(shè)計(jì)。
RNP AR飛行程序是屬于基于性能的導(dǎo)航(PBN)技術(shù)中,要求最為嚴(yán)格的運(yùn)行方式。該技術(shù)摒棄了對傳統(tǒng)地面導(dǎo)航臺的依賴,采用基于衛(wèi)星信號實(shí)施精確導(dǎo)航,可以大大提高導(dǎo)航精度,是近幾年來全球各航空公司針對高高原機(jī)場、特殊機(jī)場首選的安全運(yùn)行方式。
12月18日,在民航西北管理局的組織下,中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)西北分公司實(shí)施了此次驗(yàn)證試飛任務(wù)。東航西北分公司在試飛前完成了大量補(bǔ)充運(yùn)行合格審定的文件準(zhǔn)備工作,并且安排試飛經(jīng)驗(yàn)非常豐富的飛行機(jī)組執(zhí)行此次試飛任務(wù);東航運(yùn)行控制中心也專門為此次驗(yàn)證飛行安排了航務(wù)、情報(bào)、性能三位專業(yè)骨干參加試飛。而運(yùn)行控制中心西北運(yùn)行控制部(簡稱“運(yùn)控部”)承擔(dān)了此次驗(yàn)證試飛的具體運(yùn)行保障工作。西北運(yùn)控部飛行簽派分部根據(jù)試飛航圖、性能分析數(shù)據(jù)、天氣預(yù)報(bào)、RAIM預(yù)報(bào)等制定了詳細(xì)的飛行計(jì)劃及試飛保障方案;航務(wù)情報(bào)分部對照空客公司提供的延安RNP AR航圖對機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中的飛行程序進(jìn)行了全面檢查,確保數(shù)據(jù)庫中飛行程序與航圖一致,且完整準(zhǔn)確。18日上午9:30,東航A320機(jī)型B1607飛機(jī)搭載驗(yàn)證試飛人員抵達(dá)延安機(jī)場,經(jīng)過簡捷的試飛準(zhǔn)備會后,機(jī)組開始了近兩個小時(shí)的驗(yàn)證飛行,圓滿完成所有驗(yàn)證程序。在試飛講評會上,民航局飛標(biāo)司及西北管理局領(lǐng)導(dǎo)對東航西北分公司此次驗(yàn)證試飛任務(wù)的出色完成給予了高度評價(jià)。
據(jù)悉,延安RNP AR程序是西北地區(qū)機(jī)場中第一個公共RNP AR程序。該程序不僅可以向東北方向運(yùn)行,也可以向西南方向運(yùn)行,解決了延安機(jī)場只能單向運(yùn)行的問題,提高了航班的正常性;同時(shí)該程序還可以大大減輕機(jī)組進(jìn)近時(shí)的負(fù)擔(dān),提高導(dǎo)航精度,大大提升了在延安運(yùn)行航班的飛行安全水平,對延安——中國革命的這一神圣土地的民航交通運(yùn)輸將有著重要的實(shí)際意義。目前西北分公司正在進(jìn)行A320機(jī)型延安RNP AR試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作,該程序計(jì)劃將于2015年初開始試運(yùn)行。