2015年01月14日，北京——中國東方航空公司（以下簡稱“東航”）使用國際航空電訊集團（以下簡稱“SITA”）資源管理技術的全新樞紐站控制中心，員工工作時間節(jié)省了16%，地面運營加班時間縮減60%，預計將在2015年幫助東航節(jié)省超過400萬美元的成本。

　　東航是全球五大航空公司之一，擁有超過500架飛機，為8000萬名旅客提供服務。為了應對機隊和運營任務逐漸增長而人力資源有限的挑戰(zhàn)，東航啟用了用SITA的全新樞紐站控制中心。該中心覆蓋資源、樞紐站和返航管理。在航班延誤和中斷期間，樞紐站控制中心將實時重新分配登機口和地面任務，提供航班時刻表變更建議，并重新為旅客安排住宿。例如，在入境航班延誤的情況下，樞紐站控制中心通過對旅客航班連接的全面了解，安排旅客盡快轉機。

　　東航服務總監(jiān)兼地面服務部總經理胡振明表示：“我們與SITA密切合作，開發(fā)出全新樞紐站控制中心，在使用SITA集成技術進行的地面運營中，我們所看到的結果非常不錯。我們的成本節(jié)約將在一年內看到投資回報。”

　　“同樣重要的是，我們的運營變得更加高效，旅客也正在從改善的服務中受益。運營是分秒必爭的，現在，在我們的樞紐站控制中心，正在使用SITA的AirportResource Manager（機場資源管理系統(tǒng)）和返航與轉機系統(tǒng)做出實時決策，日復一日的改善運營。在取得初步成功之后，我們已經開始推廣到區(qū)域樞紐站北京（PEK）、昆明（KMG）和西安（XIY），并期待在這些機場也實現運營的改善。”

　　超過8000名員工在東航的兩大樞紐站虹橋（SHA）和浦東（PVG）機場進行地面勤務運營，近5500名員工通過SITA AirportResourceManager進行管理。該系統(tǒng)每天為1100個航班的13000多項任務進行有效的人員配置。運營信息輸入系統(tǒng)后，系統(tǒng)將使用由SITA與頂尖大學研究人員開發(fā)的優(yōu)化算法，確保資源以最有效的方式進行實時分配，并隨著形勢的變化而重新分配。

　　SITA亞太區(qū)總裁伊利亞·加特林（Ilya Gutlin）表示：“東航所經歷的整體員工工作時間和加班時間的縮減表明SITA的技術能夠實現實時和協(xié)同決策，進而實現業(yè)務的整體改進。航空公司已經將SITA的運營技術整合到樞紐站控制中心中，可以從以下三個方面受益：我們的資源管理系統(tǒng)將確保員工的高利用率，周轉管理系統(tǒng)將提高準點績效，轉機管理系統(tǒng)將通過在中斷期間對轉機旅客進行有效的重新分配提升旅客體驗”。

　　加特林補充道：“現在，航空公司正在尋求從單一地點管理自己的網絡，并使用現有的運營控制中心將他們的地面運營連接起來，這是一個趨勢。東航通過全新樞紐站控制中心，成為首批獲得效益的航空公司之一，通過有效實時地使用數據并做出更好的決策來改善日常運營�，F在航空公司能夠為旅客提供更好的服務。系統(tǒng)的跨資源利用使得協(xié)作決策成為可能，并節(jié)省數百萬美元成本。飛機是昂貴的資產，能否在地面上少停留五分鐘可能就是虧損和盈利的區(qū)別。”

　　SITA的技術非常直觀，它的設計可以輕易實施，可以實時將信息傳遞到智能手機和加強型的手持設備上。系統(tǒng)還提供了彩色編碼行動指示板和一鍵式自動決策支持功能，適用于幾乎所有的機場活動。這些可配置的實時指示板可以調整，以適應每個航空公司的戰(zhàn)略目標，并對違規(guī)行為進行有效通知。

　　系統(tǒng)還有一個優(yōu)點，就是可以通過捕捉活動的時間戳和里程碑，幫助樞紐站控制中心管理工作狀態(tài)，盡量減少飛機的地面時間。由于流程自動化，調度職能可以削減50%，并且隨著文書工作和手工流程的撤銷，后臺管理任務可以顯著減少。