從國內飛國外并不遙遠

在位于黑龍江省太平國際機場的綜合辦公樓里，我們見到了黑龍江機場管理集團市場營銷部的負責人。據她介紹，今后幾年，黑龍江省計劃打造“一干十三支”的機場布局，籌建五大連池、建三江與綏芬河三個支線機場，形成覆蓋全省14個市縣的航空網絡，使黑龍江省航空運輸網絡布局更趨完整。

在談到奧凱航空時，她說奧凱航空目前飛了黑龍江10個機場中的6個，經過幾年的省內支線運營，奧凱航空的運營日趨成熟，飛機維修保障能力越來越好，整體實力得到了增強，應該說取得了良好的社會效益與經濟效益。她同時表示，基于前期的良好合作，黑龍江省和撫遠縣政府有意在即將開通的撫遠機場航線運營方面，繼續與奧凱航空合作。

據這位負責人介紹，黑龍江與俄羅斯有長達2981公里的邊境線，地理位置獨特，近年來兩國邊境城市經貿往來頻繁，催生了開通國際航線的需要，如牡丹江到俄羅斯海參崴，撫遠到俄羅斯哈巴羅夫斯克的國際航線，由于航程短，使用新舟60飛機就很合適，希望奧凱航空在這方面能有所突破。

不懼嚴寒飛越“中國北極”

漠河縣位于中國版圖的“雞冠子”處，是中國緯度最高的縣，北與俄羅斯隔黑龍江相望，一年中有八個月是冬天，積雪期長達七個月，是名副其實的“中國北極”。隨著近年來人們生活水平的提高，出行也更趨多元化與個性化，冬天來這里的旅客也越來越多了，這一點從日漸繁忙的漠河機場可以窺見一斑。

在漠河古蓮機場的一間會議室，掛著一面寫著：“北極古蓮保障好，助我新舟翔藍天”的錦旗，頓時親近了許多，原來新舟飛機與漠河機場早有淵源呀。2012年元月，新舟60在零下35℃左右的漠河機場進行了極寒天氣驗證試驗及試飛工作。隨后，新舟60飛機于當年2月從漠河繼續北上，抵達北極圈附近的俄羅斯雅庫茨克，在零下約56度的機場停放一周，飛機各系統始終處于良好工作狀態，飛機的極寒適應性得到了充分考驗。

從2011年9月開始，奧凱航空的新舟60飛機便以每天兩班的頻率，從“中國北極”—漠河的天空飛過，寒來暑往，已經成為了越來越多漠河民眾出行與外地客人來訪的選擇。

回到西安適逢奧凱航空又接走一架新舟60飛機，公司機隊規模得到了進一步擴充，衷心地祝愿奧凱航空和新舟60飛機在黑龍江這方黑土地上，以及廣袤的中華大地上飛得更高、更遠。