廣西北部灣航空首飛成功
2015年2月13日,10:50，一架噴繪有廣西首字母GX字樣的北部灣航空班機在南寧吳圩國際機場跑道準時滑出，首飛南寧=海口航線。廣西北部灣航空成功首航，標志著廣西壯族自治區首家本土航空公司并正式投入運營。
揭牌起航，圓廣西航空夢
飛機起飛之前，北部灣航空在停機坪上舉行了簡短的開業儀式。廣西壯族自治區政府、民航管理單位、金融機構、合作伙伴以及海航集團等單位相關領導和媒體記者近百人出席活動。儀式由廣西北部灣投資集團董事長林冠主持。儀式上，中國民用航空廣西安全監督管理局向北部灣航空頒發了《運行審定合格證》。廣西機場管理集團董事長、黨委書記，廣西民航機場管理局局長胡俊華與海航集團董事局主席陳峰先后致辭。最后，廣西壯族自治區人民政府副主席陳剛與海航集團董事局主席陳峰共同為北部灣航空揭牌，并宣布首航航班起航。
廣西機場集團胡俊華在講話中指出，北部灣航空的建立，將進一步充實南寧至國內一、二線城市骨干網絡和港澳臺、東盟經濟發達國家首府城市航線網絡。廣西機場集團將與北部灣航空通力配合，盡心竭力為廣西壯族自治區參與“一帶一路”、建立中國—東盟自貿區的目標努力。
海航集團陳峰在致辭中表示，北部灣航空的成立是廣西壯族自治區人民政府與海航集團積極響應國家“一帶一路”戰略的重要舉措。海航集團非常珍惜與自治區政府的合作機會。后續海航將在企業運營管理、人才輸送培養、集團內部資源配置等方面持續加大對北部灣航空的支持，促進北部灣航空持續、健康、快速發展。
服務廣西，輻射全國，面向東盟
北部灣航空由海航集團旗下天津航空與廣西北部灣投資集團共同出資成立，總注冊資金30億元。其中天津航空現金出資21億元，占注冊資本70%，廣西北部灣投資集團出資9億元，占注冊資本30%。公司服務定位為服務廣西，輻射全國，面向東盟，并致力于成為干支結合、國際國內并舉的區域性樞紐型航空公司。
北部灣航空以南寧吳圩國際機場作為主運營基地，運營初期，運力規模為5架ERJ190，主要執飛國內航線，2015年底實現10架ERJ190的運力規模，隨著機隊規模的逐漸擴充，計劃在2015年底之前開通2條以上南寧至周邊東盟國家的國際航線。
促進廣西經濟發展 助力“一帶一路”戰略
國家“一帶一路”戰略提出以來，廣西作為絲路帶中有機銜接中國與東盟的重要門戶，積極建立現代立體交通等基礎設施體系，不斷提升開放合作水平，致力于打造“一帶一路”有機銜接重要門戶。在此背景下，2013年9月，廣西壯族自治區人民政府與海航集團簽署了全面戰略合作協議，共同發起組建北部灣航空有限責任公司。
北部灣航空的成立并成功首航，將有利于國家“一帶一路”戰略的實施，進一步完善廣西立體交通體系，轉變廣西經濟發展方式，提升廣西作為中國-東盟區域合作的門戶地位，對推動廣西新一輪對外開放和沿線國家尤其是東盟國家共同發展的促進意義重大，有利于深挖廣西與東盟國家的合作潛力，共同打造經濟轉型、合作、開放新格局。
與地方政府合作 海航逐步完善戰略布局
與此同時，隨著民航局重啟新設航空公司的審批，各大航空集團開始尋求與各地地方政府合資成立本土航空公司。在此背景下，2014年以來，海航集團相繼與地方政府合作成立了烏魯木齊航空、福州航空，在廣西自治區內，除在南寧與廣西北部灣投資集團合作成立北部灣航空公司之外，海航集團也與桂林市政府合作共同出資成立桂林航空旅游集團。
截止目前，海航已在國內多個地區成立了地方航空公司，包括總部位于天津的天津航空，位于重慶的西部航空，位于昆明的祥鵬航空等。2009年海航與天津市政府合資建立天津航空，到2014年底，天津航空已發展成為中國最大的支線航空，機隊規模近90架，已成為海航與地方政府合作的優秀模板。航空公司通過出資控股地方航空公司的形式，一方面可以獲得地方政府的財政補貼支持，另一方面也可以獲得地方主要機場的優質時刻資源，擴大地方市場份額。而據民航東北管理局王展披露的消息，海航也正在致力于推進黑龍江航空這一新分子公司的籌備工作。
背景材料：北部灣航空簡介
廣西北部灣航空有限責任公司(以下簡稱“北部灣航空”)，立足我國唯一的沿海自治區、西南門戶廣西，公司服務定位為服務廣西，輻射全國，面向東盟，并致力于成為干支結合、國際國內并舉的區域性樞紐型航空公司，是中國民航業內的一支新生力量。
北部灣航空于2015年2月13日正式掛牌運營，由天津航空有限責任公司與廣西北部灣投資集團共同出資，注冊資本30億元人民幣。其中，天津航空以現金方式出資21億元，占注冊資本的70%；廣西北部灣投資集團出資9億元，占注冊資本的30%。公司以南寧吳圩國際機場作為主運營基地，運營初期，運力規模為5架ERJ190，主要執飛國內航線，預計在2015年底實現10架ERJ190的運力規模，隨著機隊規模的逐漸擴充，計劃在2015年底之前開通南寧至周邊東盟國家的國際航線。
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