近日，山東太古飛機(jī)工程有限公司(STAECO)又完成一架波音737CL飛機(jī)的大翼后梁搭接修理，自2014年4月以來，山東太古共執(zhí)行波音737CL飛機(jī)大翼后梁修理工作七架次（十一處次），成為亞洲MRO企業(yè)名副其實(shí)的“大翼后梁修理專家”。

　　大翼后梁是飛機(jī)機(jī)翼的主要支撐和受力結(jié)構(gòu)，波音737CL大翼后梁修理工作主要包含：大翼后部結(jié)構(gòu)附件拆除，油箱內(nèi)部修理區(qū)域接近，后梁整體拆除，結(jié)構(gòu)修理件測繪、制作和組裝，緊固件安裝、密封，修理區(qū)域恢復(fù)和測試等等，修理工作工藝、工序復(fù)雜且難度極大。山東太古于2014年首次成功在亞洲范圍內(nèi)對(duì)波音737CL機(jī)隊(duì)執(zhí)行此項(xiàng)工作，填補(bǔ)了亞洲MRO波音737CL大翼后梁修理的項(xiàng)目空白，并且同年9月，山東太古在執(zhí)行后梁腹板裂紋搭接修理中設(shè)計(jì)和提議采用的腹板雙搭接修理方案獲得OEM波音公司的批準(zhǔn)和高度認(rèn)可（波音公司計(jì)劃將此修理方法加入到波音737CL機(jī)型SRM中）。腹板雙搭接修理方案的采用，縮短了整體修理周期及維修成本。

    山東太古作為區(qū)域領(lǐng)先專業(yè)MRO服務(wù)商，以一流的品質(zhì)、精湛的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和資深的經(jīng)驗(yàn)持續(xù)向客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的維修工程服務(wù)，不斷贏得了多家客戶的高度評(píng)價(jià)和信任。