3月21日，廈航B737飛機碳剎車維修能力通過局方審批，標志著廈航飛機維修工程部2014年開展的鋼改碳剎車項目、737NG碳剎車項目終于落實，進一步實現節能減排。
737NG碳剎車與目前使用的鋼剎車相比，具有重量輕和使用起落數高的特點，根據機型不同可以減少520---778磅的飛機重量，明顯減少飛機燃油消耗。目前737-800鋼剎車保證起落數為800次，而碳剎車保障起落至少是鋼剎車的3.5倍，在節能減排和降低起落成本方面具有優勢。同時，737NG碳剎車所需的過站冷卻時間比鋼剎車縮短大約8%，可縮短飛機過站所需時間。
目前，碳剎車計劃改裝對象為2014年底前交付的所有737-800飛機和4架737-700高高原飛機，計劃改裝飛機數量為92架。經測算使用碳剎車后1年時間應可收回全部改裝投入成本，按10年使用周期，廈航現有116架飛機計算，整個機隊使用碳剎車可以節省費用大約9,569萬美元。
