法國南比利牛斯大區議會7日投票決定，將不使用法律手段反對法國政府和中資財團達成的法國圖盧茲機場股份買賣協議。這意味著，法國地方議會對這一中資收購機場項目“綠燈”放行。

　　2014年12月，法國財政部宣布，法國政府以3.08億歐元的價格將圖盧茲機場49.99%的股份出售給主要由山東高速集團有限公司、香港富泰資產管理有限公司等中資企業組成的集團。

　　由于圖盧茲機場是法國第六大機場，也是空客公司的試驗機場，因此法國政府的決定一度引起個別團體和人士爭議，保守勢力稱中資收購圖盧茲機場會損害法國利益。

　　針對種種爭議，南比利牛斯大區議長馬丁·馬爾維在7日發布的新聞公報中解釋說，雖然法國政府將部分股份出售給外國企業，但法國政府和圖盧茲地方政府及其他公共單位仍持有圖盧茲機場50.01%的股份，法方是控股方，中方注資不會影響法國利益。

　　“和機場相關的基礎設施以及地產依然是法國國家財產。航班許可證依然由法國政府頒發，涉及環境的問題也由法國政府掌控，”馬爾維說。

　　他還解釋說，中方企業自身的財務狀況不會影響到南比利牛斯大區在圖盧茲機場中的股份份額，而且中方也已承諾，當地的公共股東在監事會作戰略決策時擁有少數對抗的權利，這些都有利于保證圖盧茲所在的相關地區的利益。

　　中方提出的經營目標是客流量每年增加2.9%，而2004至2014年圖盧茲機場客流量年均增加3.1%。馬爾維說，這意味著中方的目標切實考慮了圖盧茲機場的承載能力，具有長期可行性。

　　此外，對于個別人宣揚的中資企業收購圖盧茲機場會導致空客機密外泄的論調，空客公司總裁法布里斯·布利葉日前在接受新華社記者采訪時明確表示，中資企業收購圖盧茲機場“意義非常積極”。

　　布利葉說，實際上法國政府發布的招標細則已規定，機場收購方對于維護空客利益須有明確承諾。中方作為中標者，已經做出了承諾。他強調，中方之所以勝出，“是因為他們最優秀”，中方的投資給圖盧茲機場帶來活力，“這種投資無法外遷，是極其積極的”。

　　法國經濟部長馬克龍在接受法國媒體采訪時曾指出，中資企業收購法國機場“有利于促進法國經濟增長和增加就業，法國應該對外來投資保持開放心態，保持自己的吸引力”。

　　對于這一收購案例，法國《回聲報》注意到，中方中標確實勝在實力突出：在報價上，中方報價達到3.08億歐元，遠遠高出其他法國投資方2.5億歐元的報價;在經驗上，和中方合作的加拿大SNC—蘭萬靈公司不僅是圖盧茲機場現在的管理方，在法國還管理十多個小型機場，中方投資者在法國也具有一定聲譽。