4月2日零時(shí)，國(guó)航貴州分公司指揮室，隨著CA4166、CA4564順利落地，現(xiàn)場(chǎng)指揮員和守在旁邊的分公司領(lǐng)導(dǎo)等一起見證了“廣蘭大通道”的正式運(yùn)行。

　　“廣蘭大通道”是我國(guó)第三條空中大容量通道，于4月２日零時(shí)正式啟用。隨著“廣蘭大通道”的啟用，今后每日將有４００余架次航班使用這條“單向快速通道”，惠及３２個(gè)機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外出行旅客。

　　2014年12月底，國(guó)航貴州分公司從貴州空管分局召集的轄區(qū)內(nèi)運(yùn)行工作協(xié)調(diào)會(huì)了解到，貴州空域航路將采用“廣蘭大通道”的初步調(diào)整方案。分公司高度重視，要求生產(chǎn)指揮中心與貴州監(jiān)管局和貴州空管分局協(xié)調(diào)落實(shí)各項(xiàng)工作要求。分公司多次進(jìn)行航班航線推演，向所有指揮員宣貫廣蘭大通道實(shí)施方案，重點(diǎn)是北京、浦東、成都、杭州、廣州、深圳等航班航線調(diào)整，機(jī)組準(zhǔn)備室也張貼了調(diào)整方案，使相關(guān)人員盡快熟悉掌握“廣蘭大通道”引起的航線走向變化。

　　3月28日，接到西南分控情報(bào)室提供的《廣蘭航路航線（川、渝、黔地區(qū)）調(diào)整示意圖》，分公司將其作為補(bǔ)充資料加入機(jī)組資料包，同時(shí)張貼至機(jī)組準(zhǔn)備室。隨后，在貴州空管分局組織的“廣蘭大通道”空域優(yōu)化的宣貫會(huì)上，國(guó)航的這張調(diào)整示意圖，獲得了管制部門的肯定。分公司還就該圖未標(biāo)明問題進(jìn)行了細(xì)化說明，得到運(yùn)控中心的認(rèn)可。指揮室就廣蘭大通道管制調(diào)整專門制作了《機(jī)組提示單》，并更新了2日后使用的機(jī)組資料包，重點(diǎn)更換補(bǔ)發(fā)的貴陽(yáng)、重慶兩機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)、進(jìn)近程序圖。4月1日，分公司對(duì)預(yù)計(jì)在2日零時(shí)返回貴陽(yáng)的CA4166、CA4564航班機(jī)組更是面對(duì)面進(jìn)行提示交接，協(xié)助機(jī)組進(jìn)一步理清航班的進(jìn)場(chǎng)程序。當(dāng)日下午，西南管理局副局長(zhǎng)在貴州監(jiān)管局的陪同下對(duì)分公司“廣蘭大通道”運(yùn)行準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，給予了肯定。

　　一切準(zhǔn)備就緒，但前往北京、浦東的兩個(gè)航班因航路雷雨面臨長(zhǎng)時(shí)間流控。分公司立即與管制部門和北京運(yùn)控中心協(xié)調(diào)，為避免返回貴陽(yáng)航班面臨空中臨時(shí)調(diào)整航路的問題，請(qǐng)其盡快放行，兩個(gè)航班最終順利放行。4月1日夜，分公司分管運(yùn)行的副總經(jīng)理、生產(chǎn)指揮中心高級(jí)經(jīng)理、生產(chǎn)指揮室經(jīng)理一起值守返回貴陽(yáng)航班，與管制部門保持專線溝通，隨時(shí)準(zhǔn)備處理不正常情況。

　　21時(shí)，成都突然雷雨，意識(shí)到可能會(huì)出現(xiàn)航班備降，分公司立即與西南分控聯(lián)系獲取成都天氣變化信息。香港至成都的CA428正好此時(shí)詢問成都天氣情況，指揮室及時(shí)向機(jī)組通報(bào)了成都的起降情況和天氣變化趨勢(shì)，并提醒“廣蘭大通道”貴陽(yáng)區(qū)域內(nèi)航線變化。23時(shí)，貴州空管分局提前啟動(dòng)“廣蘭大通道”的調(diào)整方案，為進(jìn)港航班實(shí)施引導(dǎo)。23時(shí)15分，貴州監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)來到分公司指揮室與值班人員一同監(jiān)控航班運(yùn)行情況。CA4166、CA4564航班嚴(yán)格按管制要求進(jìn)入貴陽(yáng)區(qū)域，并順利落地。

　　經(jīng)過一周的運(yùn)行，貴州分公司共保障轄區(qū)內(nèi)貴陽(yáng)起降涉及航路變更的國(guó)航航班259班，為40余班次機(jī)組講解、核對(duì)變更后的航路信息，順利度過運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)期。（常翀）