22時(shí)58分，為盡快將加德滿都滯留旅客運(yùn)回，國航一架空客A319客機(jī)，以客艙空艙狀態(tài)，從成都雙流機(jī)場飛往加德滿都，并于26日凌晨5時(shí)29分接回第一批滯留旅客；
26日7時(shí)36分，經(jīng)過連夜對(duì)救災(zāi)物品的分裝和搶運(yùn)，執(zhí)行救災(zāi)運(yùn)輸任務(wù)的CCA058航班從北京首都機(jī)場飛往加德滿都機(jī)場，機(jī)上載救援人員67人、物資20.5噸，于北京時(shí)間中午12點(diǎn)抵達(dá)加德滿都機(jī)場；
14時(shí)54分，國航將CCA058回程改為加班，搭載198名旅客從加德滿都機(jī)場起飛，于17時(shí)17分抵達(dá)成都雙流機(jī)場。
4月26日，國航調(diào)配包括空客A330寬體客機(jī)在內(nèi)的4架航班，從加德滿都機(jī)場運(yùn)輸滯留旅客返回成都及拉薩兩地。一天內(nèi)運(yùn)送旅客總計(jì)約530人，是當(dāng)天承運(yùn)滯留旅客人數(shù)最多的航空公司；
4月27日6時(shí)09分，國航CA437救援包機(jī)搭載61名醫(yī)療救護(hù)人員、15噸救援物資，從成都雙流機(jī)場起飛，8時(shí)53分抵達(dá)加德滿都機(jī)場，這是我國向尼泊爾派出的第二批救援人員；
4月28日5時(shí)40分，三架承擔(dān)中國紅十字會(huì)援助尼泊爾抗震救援物資運(yùn)輸任務(wù)的B757裝載完畢，一旦對(duì)方機(jī)場條件允許，隨時(shí)起飛；
……
很多老機(jī)長都會(huì)覺得加德滿都機(jī)場是最難飛的機(jī)場之一。從成都起飛，要翻越整個(gè)青藏高原、翻越喜馬拉雅山脈。加德滿都機(jī)場地形復(fù)雜，天氣多變，特別是夜間飛行，兩個(gè)多小時(shí)的航程，只有拉薩一個(gè)備降場，運(yùn)行難度、保障難度都非常大。
但這些對(duì)于國航人來說，都不是什么太難的事兒。曾指揮過多次重大運(yùn)輸保障任務(wù)的國航副總裁、總運(yùn)行指揮官劉鐵祥這樣對(duì)記者介紹：“國航目前擁有世界上最大的高原機(jī)隊(duì)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高原安全飛行50周年，并做到了365天24小時(shí)全球運(yùn)行。尼泊爾地震發(fā)生后，國航及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，加強(qiáng)運(yùn)行保障措施，只要對(duì)方機(jī)場處于開放狀態(tài)，我們就有足夠的能力在不影響正常航班運(yùn)行的情況下，用最短的時(shí)間把滯留旅客運(yùn)回國內(nèi)。”
強(qiáng)大的機(jī)隊(duì)實(shí)力，各種復(fù)雜條件下的運(yùn)行實(shí)力，豐富的高原飛行經(jīng)驗(yàn)，還有國航人忠于職守、不畏困難、不辭辛勞的工作態(tài)度，這就是國航速度的根基。
不計(jì)得失，勇于擔(dān)當(dāng)，國航的擔(dān)當(dāng)里面是央企的神圣責(zé)任
大地震發(fā)生后，國航考慮到多數(shù)已購買機(jī)票的旅客短時(shí)間內(nèi)可能無法成行，很快通過官微官網(wǎng)公布：“凡持2015年4月25日零時(shí)（不含）前購買國航涉及加德滿都航班的999客票，且旅行日期為4月25日零時(shí)（含）至6月24日24時(shí)（不含）之間的旅客，可于6月24日24時(shí)（不含）前辦理一次免費(fèi)改期和退票，國航不收取任何相關(guān)手續(xù)費(fèi)。”
4月25日下午，因加德滿都機(jī)場關(guān)閉，CA408航班在加德滿都機(jī)場暫時(shí)無法起飛，CA437已返航成都，何時(shí)能夠恢復(fù)開放尚未可知，但國航還是專門抽調(diào)出一架空客A330和一架A319停靠在成都雙流機(jī)場隨時(shí)待命。當(dāng)晚加德滿都機(jī)場重新開放后，CA408順利起飛，就在它剛剛降落成都雙流國際機(jī)場不久，一架空客A319客機(jī)隨即拔地而起，空飛加德滿都，并連夜接回第一批滯留旅客。此后的幾天，每個(gè)航班除了運(yùn)送救援人員和物資外，都是空飛過去，滿載旅客歸來。
4月26日15時(shí)09分，加德滿都發(fā)生7.1級(jí)余震，當(dāng)時(shí)CA437正在飛行途中。為了盡最大可能早點(diǎn)接回滯留旅客，機(jī)組經(jīng)與指揮中心聯(lián)絡(luò)，還是決定繼續(xù)向前飛，17時(shí)飛機(jī)抵達(dá)加德滿都上空，但因余震導(dǎo)致加德滿都機(jī)場運(yùn)行環(huán)境惡化而無法降落，飛機(jī)不得不返航。
4月27日下午，執(zhí)行CA408任務(wù)的航班在飛行過程中，接到指令，加德滿都機(jī)場停機(jī)位已滿，無法降落而不得不返航。
一架大飛機(jī)在青藏高原上空飛一個(gè)往返，要有多少經(jīng)濟(jì)損失？此時(shí)沒有人去計(jì)算。作為企業(yè)的管理者，在成本上精打細(xì)算本來是他們的職業(yè)習(xí)慣，但國航的管理層在效益和責(zé)任面前，永遠(yuǎn)都更看重責(zé)任。國航總裁宋志勇經(jīng)常講這樣的話：國航是載旗航，是央企，是共和國的長子。長子就要有長子的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，在國家的需要面前，在人民的需要面前，我們企業(yè)的得失和個(gè)人的安危都是微不足道的。
責(zé)任面前，國航人的眼里沒有成本；災(zāi)難面前，國航人的眼里沒有自己的安危。
恪盡職守，重在真誠，國航的真誠是流淌在血液中的情懷
地震發(fā)生后，國航加德滿都營業(yè)部承受著巨大壓力，大量驚魂未定的旅客聚集在機(jī)場，要不間斷地做好安撫、保障工作，機(jī)場重新開放后，既要保障旅客運(yùn)輸又要保障物資運(yùn)輸，還要做好機(jī)組保障工作，同時(shí)還要及時(shí)與總部和當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館保持密切的聯(lián)系。總經(jīng)理張雪松帶著十幾名同事，在連續(xù)不斷的余震中，不眠不休，夜以繼日，始終堅(jiān)持與旅客在一起，努力用他們真誠的服務(wù)為滯留在異鄉(xiāng)的旅客增加一分溫暖。
加德滿都駐常機(jī)務(wù)代表伍新俊因近期休假打算回國，總部派出了一名臨時(shí)機(jī)務(wù)代表徐江24日抵達(dá)加德滿都準(zhǔn)備接替他。突發(fā)地震，兩人來不及交接工作，就攜手投入到應(yīng)急救援中。
地震來襲時(shí)，剛執(zhí)行完CA407航班任務(wù)的彭俊峰、張鋒、李嚴(yán)機(jī)組與金嵐乘務(wù)組正在加德滿都機(jī)場進(jìn)行CA408航前準(zhǔn)備。突如其來的強(qiáng)震，使整個(gè)飛機(jī)都劇烈搖晃起來。這些人都曾經(jīng)歷過汶川大地震，不僅有著豐富的應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)，還有著強(qiáng)大的心理素質(zhì)。強(qiáng)震剛過，他們立刻組織起來檢查飛機(jī)和客艙設(shè)備，在當(dāng)?shù)赝ㄓ嵵袛嗟那闆r下，通過衛(wèi)星電話及時(shí)與總部取得聯(lián)系，耐心等待機(jī)場重新開放。在5個(gè)多小時(shí)的等待和連續(xù)不斷的余震中，乘務(wù)員們除了做好起飛前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，還不斷地整理自己的妝容，當(dāng)旅客登機(jī)時(shí)，一下子就感受到了她們的從容、鎮(zhèn)定和優(yōu)雅，慌亂的情緒很快平息下來。有的旅客說：一見到你們就感覺已經(jīng)回到了家，這樣的感覺真好！
震后的第一個(gè)航班從加德滿都飛回成都時(shí)，那個(gè)風(fēng)和日麗的午后已經(jīng)被深夜的大雨所取代，但這并不影響人們的心情，無論機(jī)上的乘客還是機(jī)下等待的人群，都情不自禁地鼓起了掌。這次特殊的旅程，將會(huì)被很多人銘記。就連久歷風(fēng)雨的執(zhí)飛機(jī)長彭俊峰，在飛機(jī)落地后也發(fā)了這樣一條微博：“感謝大家關(guān)心祝福，我們已平安帶領(lǐng)大家從尼泊爾加德滿都?xì)w來！整個(gè)過程中，全體機(jī)組精神飽滿、沉著冷靜、恪盡職守，我們都經(jīng)歷過汶川8級(jí)地震的考驗(yàn)，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)、精湛的技術(shù)，絕對(duì)有把握保證大家的安全，飛行全程雙機(jī)長在座，乘務(wù)組熱誠安撫受驚嚇的旅客，今天，作為中國飛行員，我們?yōu)樽约狐c(diǎn)贊……”（徐彥純 易世忠）
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：災(zāi)難面前 看國航的速度與擔(dān)當(dāng)(2)
