4月25日15時國航啟動應急程序，宋志勇主持召開應急會議。

4月25日，執行CA408航班的機組與乘務組。

4月27日凌晨5點，忙碌有序的包機準備現場。

4月27日凌晨6點，載著中國政府醫療隊的國航包機準時滑出、起飛。

4月27日凌晨5點10分，執行中國政府醫療隊包機運輸任務的機組在認真進行飛行前準備。

4月27日凌晨5點45分，中國政府醫療隊登機。

4月28日，國航CA438航班乘務員協助受傷旅客登機。

4月27日凌晨5點22分，執行中國政府醫療隊包機運輸任務的乘務組進行飛行前準備。

4月25日，國航CA408航班旅客抵達成都雙流機場。

4月26日，國航CCA058航班搭載198名旅客順利抵達成都，難掩激動的旅客剛走出機艙就揮起了手。

4月26日，國航加德滿都營業部工作人員組織滯留旅客辦理乘機手續。

4月27日凌晨4點，國航工程技術分公司成都維修基地航前準備人員正在對輪艙進行檢查。

王宏偉  張翔宇 張雪松  李蛟  攝

　　4月25日的午后，成都風和日麗，北京萬里無云。很多人都沉浸在這個輕閑的周末時光中，包括喜馬拉雅山脈南麓那個歷來寧靜的佛國尼泊爾。

　　然而，一場突如其來的災難打破了世界的寧靜——8.1級大地震，讓這個素以淡泊著稱的國度成為世界矚目的中心。因為有成百上千的同胞滯留在那里，那條世界最高的山脈也擋不住國人熱切關注的目光，大家都想看到，我們的同胞怎樣才能盡快遠離災難、平安歸來。

　　身處災區的同胞，剛剛從大震中緩過神來，就紛紛冒著余震涌向加德滿都機場，他們知道，那里是回家的唯一通道，他們堅信，無論身在何方，身處何難，祖國都會有飛機來帶他們回家。很多人都會記得，2008年汶川大地震，雙流機場的通訊尚未恢復，國航的第一架救援包機已經從北京起飛；2010年青海玉樹地震，國航的救援包機第一時間抵達；2011年2月，是國航的救援包機穿梭在利比亞紛飛的戰火中，也是唯一一個直接從利比亞首都的黎波里撤僑的航空公司；2011年3月，日本大地震引發核泄露事故，還是國航的機組冒著核輻射執行撤僑任務。此時困在加德滿都機場的同胞們最希望看到的，一定是中國國航的飛機，一定是那只承載著五星紅旗的鳳凰。

　　救災保障，兵貴神速，國航速度的背后是過硬的專業實力

　　4月25日14時11分，加德滿都機場關閉。

　　14時15分，國航西南分公司現場指揮中心接到已經飛抵加德滿都機場上空的CA437航班機組打來的衛星電話，因無法與加德滿都塔臺取得聯系，正在加德滿都上空盤旋等待；

　　14時22分，國航西南分公司現場指揮中心與加德滿都營業部核實了解災情后，立即通過衛星電話與CA437機組聯系，命令航班返航成都；

　　14時23分，與在加德滿都機場已經上客準備起飛的CA408機組取得聯系，確認人機安全；

　　15時，國航啟動應急程序；

　　15時30分，中航集團黨組成員、國航總裁、國航應急領導小組組長宋志勇主持召開應急會議。公司應急領導小組成員及京內各部門總經理全部準時到會，京外7個分公司全部視頻上線；會議針對突發情況，立即調整航班計劃與運力，部署各項救災運輸保障和旅客安置措施；通過官微發布國航執飛尼泊爾的兩個航班情況，告知公眾，執飛尼泊爾的CA408和CA437人機平安。

　　19時35分，加德滿都機場重新開放后，CA408順利起飛，載著126名旅客于22：05順利降落在成都雙流國際機場；

　　20時45分，國航宣布抽調一架空客A330寬體客機和一架空客A319飛機在雙流機場隨時待命；
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：災難面前 看國航的速度與擔當