受華南地區雷雨持續影響，南航廣州總部已啟動航班大面積延誤黃色預警，南航深圳分公司和上海分公司分別啟動航班大面積延誤藍色預警。截至1700，南航在廣州延誤1小時以上的未出港航班40班，其中35班延誤超2小時，29班延誤超4小時。從16:00-17:00，南航在廣州出港實際起飛16班，進港實際落地8班。截至到17點，共取消302班航班：其中廣州進出港238班、深圳進出港59班、珠海進出港25班。從16:00-17:00，南航在華南出港實際起飛27班，進港實際落地16班。

　　20日全天，南航計劃起降航班1920班，截至17點，實際起降955班，占比49.73%。在廣州白云機場，南航計劃起降航班548班，截至17點實際執行184班，全天執行33.57%。

　　目前，機場以南有成片雷暴云團影響進出港航路，機場以西也有成片中等強度雷暴云團向東移動，預計17點--18點期間影響白云機場起降區域。受區域天氣及機場雷雨影響，廣州進出港航班均有流控。請今天乘機出行的旅客出行前致電南航客服熱線95539或登錄南航官網www.csair.com以及通過南航手機APP、南航微信查詢航班動態。

　　南航客服中心人均接聽電話超過7小時，地服發放超過7000份餐食

　　南航地面服務保障部門加派人手在現場為旅客提供服務，南航從公司總部機關抽調100余人次志愿者前往白云機場支援一線，做好旅客服務工作。在廣州白云機場，國內航班在D島，國際航班在F島增開值機柜臺和改簽柜臺，根據旅客需求免費辦理改簽和退票等手續。同時，按航班情況加派人員，重點做好航班改簽、餐食發放、住宿安排，快速分流中轉銜接錯失旅客。截至下午16點，僅在廣州就已向受航班延誤影響旅客發放餐食7300余份。

　　南航客服中心全員上崗，盡最大努力接通旅客來電，為旅客辦理退改簽及咨詢業務。據統計，截至20日下午16點30分，南航客服中心634名座席工作人員，接聽了35426個電話，平均每人接聽了近56個電話，平均每個電話8分鐘；截至下午16:30分，人均接聽電話時長448分鐘，合計超過7小時。

　　提醒旅客注意的時，對于提前取消的航班，南航客服中心、直屬售票處、銷售代理將通過短信、電話、郵件等方式通知到受影響的旅客，同時將為旅客妥善辦理退票或變更服務。如果是通過代理點購票的旅客，也可以聯系代理人獲取最新的航班信息、辦理退票或變更。

　　為什么航空公司要大面積取消航班多達300余個？

　　記者采訪了南航運行指揮中心現場運行值班經理張經理。

　　張經理告訴記者，20日早上廣州北邊和東邊被雷雨完全覆蓋，航班無法進出港。正常情況下，廣州機場一小時進出港航班60多班，20日天氣最差時，一小時才完成2個航班起降，造成大量航班在地面積壓。

　　他進一步解釋說，民航飛機是在有限的空間、有限的時間和有限的條件下起飛、降落和飛行的，當航路無法容納不斷增長的航班時，一樣會發生擁擠。 例如京廣航路，就是一條寬20公里、高度從0至14000米的空中通道。 飛機只能在這一航路上飛行，因天氣原因繞航時也只能在一定范圍內偏離。 一旦起降飛機過多或積壓航班過多，進出港航路堵塞，飛機只能排隊，等待按順序起降。

　　目前，雖然雷雨天氣有所緩解，但是局部地區仍被雷雨覆蓋，白云機場每小時進出港航班量仍未達正常水平。

　　今天廣州部分出港航班已經延誤達2-6小時，而且延誤時間還有加大趨勢。這樣，原計劃下午到晚上起飛的航班，就會延誤到明天以后。

　　根據省氣象臺發布消息受較強低壓槽影響，20日—21日，我省大部分市縣有暴雨到大暴雨局部特大暴雨降水過程。這將影響到明天的航班的正常運行。

　　另外，航空公司的運力和機組資源也是有限的。機組長時間等待，一旦超時，根據民航法規要求，還要臨時換組，航班又會臨時延誤。航班順延到明天，又將影響到第二天航班的正常運行。為避免大部分旅客長時間在機場等候，再出現航班取消情況，因此航空公司提前決策取消航班，旅客可提前更改地面交通或安排后續行程。