近日，民航華北管理局時刻辦、國航、東方航空、南方航空、海南航空等14家航空公司、內蒙古民航機場集團市場部及3家機場公司共計34人在呼倫貝爾召開會議，共同研討、協調呼倫貝爾暑運航班時刻問題。

華北局時刻辦就近兩年來呼倫貝爾的日均航班架次、各航空公司的航班排布情況作了分析。2015年開始，呼倫貝爾機場成為華北區域內唯一協調時刻的支線機場，近幾年呼倫貝爾航空市場需求旺盛，旅客吞吐量持續走高，民航華北局此次開展對海拉爾時刻協調，目的就是使各航空公司更好的分配利用時刻資源，提高航線的執行率，合理的布局航線網絡;在確保安全的基礎上，有序地提升空域資源;均勻分布航班時刻，提高機場的安全保障裕度。希望各航空公司、呼倫貝爾機場齊心協力，共同促成呼倫貝爾機場公司旺季運輸生產工作圓滿完成，實現多方利益共贏的局面。

截至目前，呼倫貝爾機場暑運時刻協調順利完成，工作成果已向呼倫貝爾市政府、海拉爾區政府進行了匯報。

通過此次時刻協調，呼倫貝爾機場2015年暑運航空市場呈現了以下特點：一是航空公司運力投放進一步加大。暑運期間，呼倫貝爾機場共計運營航線52條，新開航線7條，運營航空公司將達到23 家。值得一提的是，廈航開通航線將達到8條，山航達到7條，新引進九元航空加盟呼倫貝爾航空市場;二是時刻分布均勻合理，起降架次大幅增加。自7月1日起至8月31日止，呼倫貝爾機場從08：00-23：00，每小時航班起降均達到8架次，日均航班起降將達到123架次，同比增加了近30%;三是航班的執行率極大提高。目前暑運期間的航班，已全部開艙銷售，預計執行率將達到98%四是有望首次引入過夜航班。為提高時刻資源的利用率，深航等公司已初步確定投放過夜運力;五是重點城市航班密度加大。暑運期間，北京航線達到11班/日，呼和浩特16班/日，天津4班/日，深圳3班/日。

面對即將來臨的暑運旺季，針對新的時刻分布和架次的大幅增長，呼倫貝爾機場公司從保障流程、班制調整、完善設施、補充設備等方面積極應對，確保安全生產。