7月4日23:55，從深圳起飛，經停呼和浩特的深航ZH9179航班平穩降落在呼倫貝爾機場。這架飛機將在呼倫貝爾機場過夜，于7月5日早8時30分，執行海拉爾-呼和浩特-深圳航線，這標志著深航拉開了首個在呼倫貝爾機場投放過夜飛機的序幕，也是設立了具有“始發”意義的飛機過夜站，開創了呼倫貝爾機場保障過夜飛機的歷史，為呼倫貝爾民航快速發展打下了扎實的基礎。

　　近兩年來呼倫貝爾航空市場需求旺盛，旅客吞吐量持續走高。2015年開始，呼倫貝爾機場成為華北區域內唯一協調時刻的支線機場，民航華北局為此開展對海拉爾機場時刻協調，協調時刻自7月1日起至8月31日止，呼倫貝爾機場從08:00-23:00，每小時航班起降均達到8架次，日均航班起降將達到123架次。此次協調目的就是使各航空公司更好的分配利用時刻資源，提高航線的執行率，合理的布局航線網絡；在確保安全的基礎上，有序地提升空域資源；均勻分布航班時刻，提高機場的安全保障裕度。

　　為提高時刻資源的利用率，深圳航空首個投放過夜運力，具體執行時刻為:每日1班，機型738，航班號ZH9179深圳機場起飛時間17:45，抵達呼和浩特機場時間21:00；呼和浩特機場起飛時間21:50，抵達呼倫貝爾機場時間23:55。第二天航班號ZH9180呼倫貝爾機場起飛時間08:30，抵達呼和浩特機場時間10:50。呼和浩特機場起飛時間11:50，抵達深圳機場時間14:50。

　　為保障過夜飛機的安全運營，呼倫貝爾機場公司努力克服人員不足的困難，制定了詳細的《過夜飛機保障預案》，包括過夜飛機監護、人員配備、機組保障、機務維修、人員培訓等各方面，同時采購了必要的保障設備，對相關保障人員的技能進行了培訓，為過夜飛機做好全方位的安全保障。