網(wǎng)易航空訊 2015年中國國際航空公司共招收女飛行學(xué)員21人。據(jù)中國國際航空股份有限公司招飛辦公室主任霍志偉介紹，國航一共在4個地區(qū)投放了女飛招生名額，分別是北京、天津、河北和黑龍江，每個地區(qū)各投放了5個名額，但是最終北京招了8個，河北招了3個，其余兩地各5個。2016年有可能增加至30個。

女飛比男飛行員更難培養(yǎng)

在問起女飛行員培養(yǎng)所面臨的挑戰(zhàn)時(shí)，霍志偉告訴網(wǎng)易航空，相比男飛行員，女飛存在一些身體劣勢。比如女飛的力量不如男飛，例如波音系列客機(jī)，操作起來需要很大的力量，特別是在遇到側(cè)風(fēng)的時(shí)候，把桿需要較大力量，因此對女飛需要足夠的考驗(yàn)。

另一方面，來自于女生的性格方面。例如在帶飛過程中，一旦遇到些問題，當(dāng)教官批評她后，她可能面對挫折能力較差，當(dāng)時(shí)就會哭。因此在培養(yǎng)女飛時(shí)，很多教官需要格外用心。

女飛比男飛更抗壓

但霍志偉也表示女飛在一些方面的表現(xiàn)優(yōu)于男飛。他強(qiáng)調(diào)稱，國航第一批女飛行學(xué)員是從2011年開始招收，根據(jù)幾年來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和綜合表現(xiàn)，國航飛行訓(xùn)練部認(rèn)為女飛在飛行中處理問題比男孩更心細(xì)，更穩(wěn)定，在有的時(shí)候女學(xué)員的抗壓能力可能比男學(xué)員還強(qiáng)。

此外，隨著更多的飛機(jī)引入電傳操縱技術(shù)和側(cè)桿操縱，使飛機(jī)操控比以前變得更加輕松，容易，對于女飛在力量方面的劣勢將降低。