在國際化道路上要比其他幾家航空公司步子慢的東航要改變了？繼去年開始引進波音777-300ER飛機后，東航8月14日公告稱，當(dāng)日與空客公司在上海簽署飛機購買協(xié)議，向后者購買15架空客A330系列飛機。

東航方面表示，這批飛機將從2017年開始交付，2018年交付完成，兩年分別交付7架和8架。至于為何購買這批飛機，東航解釋其主要用來彌補未來幾年公司部分寬體機退出后所產(chǎn)生的運力缺口，滿足其中遠程客運市場增長的需求，提升東航在相關(guān)客運市場的競爭能力。東航認(rèn)為，該次交易有利于公司進一步擴大A330機隊規(guī)模，優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)，提高公司的經(jīng)濟效益。

東航公告披露，空客A330系列飛機的公開市場報價（“根據(jù)2013年的目錄價格”）為：每架A330系列飛機（包含機身、發(fā)動機和選裝設(shè)備）約為2.42億美元，15架A330系列飛機的基本價格合計約為36.3億美元（美元與人民幣按1.00美元兌6.4元人民幣折算，約為232.32億元人民幣）。上述基本價格包括機身、發(fā)動機和選裝設(shè)備。

值得關(guān)注的是東航對該次交易所涉金額將以美元分期支付空客公司。具體支付方式為在協(xié)議生效后，先分期支付部分預(yù)付款，然后于每架飛機交付日再付清余款。東航方面表示，擬通過業(yè)務(wù)營運、商業(yè)銀行貸款及其他融資工具所得資金為本次購買15架A330系列飛機提供資金。

以截至2014年12月31日的可用噸公里（ATK）計算，東航通過該次購買飛機交易將使自身的運力增長約5.95%。

截至2015年6月30日，東航501架客機中有63架寬體機，包括6架波音777-300ER、6架波音767、2架空客A340-600、18架空客A330-300和31架空客A330-200。東航稱，計劃于今年底前將空客A340-600和波音757-200這兩款機型退出東航機隊。

東航同日發(fā)布的2015年半年報顯示，其上半年實現(xiàn)盈利35.64億元，同比增加35.49億元。