8月14日晚間，中國東方航空股份有限公司對外公布2015年半年業績報告。按照中國企業會計準則計算，東航上半年實現營業總收入人民幣443.11億元;實現利潤總額人民幣46.90億元，比去年同期增加44.84億元。

近年來，東航依靠良好的安全運營和業績表現，旅客運輸量快速增長，目前已位列全球第七大航空公司。預計到2015年底，東航運營飛機將超過550架，旅客運輸量將突破9000萬人次。

近年來的國際油價下跌，使民航行業的經營成本得以有效降低，東航上半年亮眼的利潤增幅，與此也有著密切關系。東航中報透露：“上半年，本公司營業利潤為人民幣21億元，去年同期為人民幣-23.12億元，同比增加人民幣44.12億元。主要是受益于國際油價持續低位運行，經營成本降低……航油成本是本公司最大的運營成本。二零一五年上半年，平均油價同比降低37.57%，本公司航油消耗量約255.81萬噸，同比增長13.18%，本公司的飛機燃料支出達到人民幣105.62億元，較去年同期減少了29.35%。”

成本降低的同時，國際航線的高速增長，也是東航上半年經營中相當顯眼的特點。根據中報披露，東航國內航線和地區航線的上半年客運收入均有所下降，但國際航線旅客運輸周轉量為20481.62百萬客公里，同比增長22.76%，收入為人民幣109.98億元，同比增長18.81%，都保持在兩成左右的水平，抵消了國內、地區航線市場的下行壓力，保證了經營的正向增長。東航近期陸續開通昆明-巴黎、南京-洛杉磯等國際航線，加密上海-洛杉磯等航線，并從去年下半年開始引進波音777-300ER、作為新的中美航線旗艦機型;而不久前引入達美航空作為戰略投資者，更說明東航在國際市場上的決心。近年來，國內民航市場受到高鐵等交通方式的沖擊，亟待轉型，民航“向遠飛”的呼吁一浪高過一浪，東航客運業務的變化，又一次佐證著轉型拓展國際市場的必要性。

東航的轉型不僅在傳統運輸領域，中報也披露了其他多項新業務的不斷布局。

圍繞眾所矚目的“互聯網+”主題，東航下屬全資公司東航電商正在推進客戶、積分和線下觸點等資源開發，陸續上線旅游度假、保險等產品。也是在2015年上半年，東航推進空中互聯平臺項目建設，機隊中已有21架中遠程寬體客機獲準利用衛星通信系統提供互聯網接入服務，其中14架已完成設備改裝工作，實現空中互聯平臺商城購物、免稅品銷售和機上餐食展示等功能;此外，東航還在進行窄體機空地互聯改裝技術解決方案和商業運營方案的評估。

與此同時，東航也積極拓展當下越來越受重視的直銷渠道，直銷收入占比同比提升約9個百分點;旗下中聯航則轉型低成本航空，2015年上半年實現營業收入19.16億元，凈利潤9327萬元，同比增長28.04%。

東航在中報中還透露，今年下半年將繼續抓住深入推進“一帶一路”、“長江經濟帶”及“上海自貿區”等國家戰略提供的機遇，以及上海迪斯尼等企業主基地所在地的市場利好因素;表示企業具有較強的區域優勢和規模優勢,也能夠持續提升經營管理能力。