“嘩嘩……嘩嘩……”，這是機(jī)場自動(dòng)門開閉的聲音，舒緩輕松的節(jié)奏往往是旅客抵達(dá)機(jī)場的第一印象。2015年，合肥機(jī)場年吞吐量突破600萬人次，每天上萬人進(jìn)出航站樓，高頻率的使用造成自動(dòng)門故障率很高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，41套自動(dòng)門的易損件，平均每年更換兩次，每次需要410元，成本很高。為徹底解決這個(gè)問題，合肥機(jī)場綜保部基建辦龔俊輝和他的技改小組接受了這項(xiàng)任務(wù)。經(jīng)過近半年時(shí)間的摸索，成功研制成了自制配件，不僅省下了每年近17萬元的維保費(fèi)，而且材料費(fèi)至少可以節(jié)約近6萬元，性能也比原廠件大幅提高。
“維修沒有終點(diǎn)，我們一定要找到替代產(chǎn)品!”
是什么原因讓龔俊輝萌生了改造成熟的自動(dòng)門系統(tǒng)呢?他說了一個(gè)故事：2015年6月，出于安全方面的考慮，合肥機(jī)場航站樓一扇自動(dòng)門需增裝一套防夾人裝置，那是一副很簡單的紅外線發(fā)送與接收元件，廠家開口就要2200元一套，而且不容還價(jià)。迫于安全考慮，加上自身確實(shí)沒有能夠替代的產(chǎn)品，機(jī)場方只得認(rèn)賬，“但我們覺得很窩囊，完全是因?yàn)樽陨頍o能找不到替代產(chǎn)品造成的。”
更令龔俊輝擔(dān)心的是，2013年啟用的41套自動(dòng)門售后維保期已經(jīng)結(jié)束，自動(dòng)門一旦損壞，只能讓生產(chǎn)廠家來人維修，但廠家遠(yuǎn)在北京，如果由他們提供維保，及時(shí)性將難以保證，且每年維保費(fèi)廠家優(yōu)惠后報(bào)價(jià)每年還要17萬元。“其實(shí)自動(dòng)門損壞除電氣部分外，最頻繁的就是門體下方的滑軌和止擺器，但這兩個(gè)配件廠家價(jià)格分別是190元、220元，每套門平均一年就要更換兩次，關(guān)鍵是維修沒有終點(diǎn)啊，這是一筆怎樣的費(fèi)用?!從那時(shí)起，我們技改組就開始攻關(guān)，發(fā)誓一定要找到替代品，絕不能被廠商無休止的牽制。”
“63：410，我們成功了!”
技改小組開始認(rèn)真研究自動(dòng)門電氣和機(jī)械系統(tǒng)。由于航站樓的每一套門都處于使用狀態(tài)，不可能長時(shí)間用于研究試驗(yàn)，因此第一步必須建立一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。龔俊輝所在部門也積極支持，他們在并不寬敞的部門會(huì)議室搭建了一套自動(dòng)門試驗(yàn)平臺(tái)。別看一套自動(dòng)門系統(tǒng)，它是集機(jī)電一體化技術(shù)的系統(tǒng)產(chǎn)品，涉及到強(qiáng)、弱電知識(shí)和機(jī)械等多方面知識(shí)。龔俊輝和他的兩位徒弟研究發(fā)現(xiàn)，鋁合金軌道和用工程塑料制成的止擺器，結(jié)構(gòu)及機(jī)械原理并不復(fù)雜，材料也較容易找到，滑軌可以用尺寸合適的不銹鋼材料直接代替，止擺器就是一塊塑料，完全可以自行加工。于是技改組開始實(shí)施第二個(gè)步驟——自己制作機(jī)床生產(chǎn)止擺器!
“我是學(xué)電氣專業(yè)的，正好派上了用場。”說到車床，龔俊輝瘦削的臉馬上顯得神采奕奕。沒有圖紙自己設(shè)計(jì)，沒有材料自己尋找，報(bào)廢的鋁制梯支架截裁一段作為車床的底座，廢棄的水泵電機(jī)成為車床主軸電機(jī)，從二手市場買來機(jī)床數(shù)控驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單位更換的廢棄開關(guān)電源外殼制作成控制器電氣箱。經(jīng)過兩個(gè)多月的摸索組裝，花費(fèi)僅600多元、一個(gè)像模像樣集車、銑一體的設(shè)備終于組裝完工。技改組研究發(fā)現(xiàn)，自制不銹鋼導(dǎo)軌并不需要太多的加工，現(xiàn)成規(guī)格的不銹鋼條打孔固定即可，成本只要60元，價(jià)格不到原廠件的三分之一，并且比原鋁合金軌道更加耐磨。止擺器的選材費(fèi)了不少周折，剛開始他們使用尼龍板，但銑床銑刀高速旋轉(zhuǎn)熱量大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來尼龍材料很快就融化，無法深加工。幾經(jīng)試驗(yàn)，最終找到了一種工程塑料，硬度、耐磨及可切削性能完全滿足要求，關(guān)鍵是成品價(jià)格僅3塊錢，不到原廠件價(jià)格的七十分之一!
“不停地思考和琢磨，一定能找到突破口!”
“我覺得上班不能像農(nóng)民那樣日出而作，日落而息，要有所作為，為年輕人做出表率。”剛過不惑之年的龔俊輝說得很誠懇。王才才和范世豪是跟著他一起進(jìn)行技改研究的兩位弟子。據(jù)他倆介紹，龔師傅特別喜歡鉆研問題，中午別人在休息的時(shí)候他總是在加班，晚上也經(jīng)常帶著他倆一起加班，但他們并不覺得有多累，反而感覺很幸運(yùn)，畢竟和師傅一起學(xué)到很多機(jī)電維修方面的知識(shí)。
在技改組擺放自動(dòng)門實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和自制車床的會(huì)議室，有一臺(tái)微型電鉆固定在支架上。據(jù)龔俊輝介紹，那是他業(yè)余時(shí)間用于篆刻的電磨機(jī)。那段時(shí)間，他一直在琢磨如何能讓自動(dòng)門止擺器和滑動(dòng)的門軸結(jié)合的更緊密，門扇滑動(dòng)的噪音更小一點(diǎn)。有天晚上躺在床上，突然看到眼前的這個(gè)工具，瞬間靈機(jī)一動(dòng)，“如果用這個(gè)精密度很高的小鉆頭在止擺器上打個(gè)眼，塞進(jìn)一個(gè)金屬銷，一定能使止擺器與門軸結(jié)合的更緊密。”通過多次實(shí)驗(yàn)，不僅止擺器和門軸就像是粘在了一起，而且門扇滑動(dòng)的噪音也降低很多，大大提高了止擺器的使用壽命。
“如果你不停地思考、不停地琢磨，等到時(shí)機(jī)成熟了，總能在某個(gè)看似偶然的時(shí)刻找到突破點(diǎn)。”說這話的時(shí)候，龔俊輝顯得驕傲又自豪。
