據央視新聞，福航飛機遭誤噴損失2000萬美元，已啟動索賠。福州航空一架飛機10日在福州機場被當做起火的國航飛機，遭遇滅火“烏龍”事件。由于滅火劑材料進入發動機核心區域，兩臺發動機都需返廠維修更換，飛機因此非計劃性停場7天。有分析稱，這大約損失2000萬美元。目前福航已啟動索賠程序。
另據東南網， 12月10日發生在福州機場的飛機滅火“烏龍”事件，引起廣泛關注。昨日深夜，福州航空公司向海都記者發來消息稱，被“誤噴”飛機確定非計劃性停場7天，預計12月17日完成修復，目前福州航空已啟動索賠程序。記者了解到，根據測算，僅兩臺發動機的更換費用及由此產生的檢修等費用，再加上安置后續旅客的費用，損失或超億元。
這個說法筆者覺得有些夸大其詞：
換發不等于報廢；發動機單價沒那么高；飛機租金沒那么大。
發動機單價
福航的飛機，發動機是CFM56-7B，按照購買的服務協議包含內容不同，購買價錢在450萬美金至1000萬美金不等。
但是，核心問題是，發動機本身就只有不超過450萬美金。兩個加起來不超過900萬美金的直接成本，所以損失上億的說法存粹屬于臆斷。
換發不等于發動機報廢
飛機更換發動機的原因是發動機不能直接使用，不是完全報廢了，是需要返廠維修。返廠維修的的費用不會超過發動機單體的價格。。。
即使最壞的說法，發動機不維修了，發動機除了核心機部分、渦輪部分有可能受腐蝕，其他部分應該還是可以再使用，沒有整體全部報廢的說法。至少 發電機、起動機、風扇葉片、等等部件都沒有受到損害。
維修完了還是可以繼續使用，這個上億的說法應該是為了博取眼球的夸大的說法！
飛機停場損失
福航的737-800飛機，市場的租賃價格在每月20萬-40萬美金左右，也就是差不多每天一萬多美金，所以停場7天直接損失也就是不到10萬美金。
