本網訊（動力能源公司:杜濱報道）12月8日至9日，民航機場能源聯合會二屆會議在廣州召開，此次會議由聯合會第二屆輪值主席單位——廣東空港航合能源有限公司主辦，動力能源節能技術服務公司協辦。民航局發展計劃司副巡視員吉原、廣東機場集團副總經理楊西將、廣東空港航合公司董事長何劉送、動力能源公司總經理張林以及來自民航干院、清華大學和27家干線機場能源系統負責人出席會議，會議由廣東空港航合公司副書記黃大逢主持。

此次會議是在動力能源公司于2014年主辦兩次民航機場能源聯合會后，民航機場能源管理單位的又一次盛會。自機場能源聯合會成立以來，會員單位數量不斷壯大，各機場能源管理公司及各部門間的技術交流、互訪頻次顯著增加，多家成員機場間能源業務合作已經或即將開始實施，各地機場能源管理單位間的交流渠道初步建立，溝通效果已初步顯現。為進一步加強聯合會成員間的交流合作，充分發揮聯合會在民航機場間的節能減排“領頭羊”作用，此次大會得以在能源聯合會各成員的大力支持下，在新一任輪值主席單位與聯合會秘書處的精心籌劃下順利召開。

廣東空港航合能源有限公司董事長何劉送作為第二屆輪值主席致開幕辭，隨后吉原副巡視員介紹了國家及民航“十三五”節能減排相關政策以及對民航機場能源聯合會的要求，他指出，民航機場能源聯合會實現了快速發展，這是十分可喜的。聯合會的出現和發現壯大，本身就是一種可貴的創新，也是政府希望見到的，各企業要擺脫原有思維，在能源聯合會的平臺下，通過創新贏得發展機遇。目前，國家倡導的節能和綠色可持續發展越來越深入和具體，就考核指標而言，過去國家實行的是強度指標，在十三五期間，有很大可能性要調整為總量控制指標，這些指標最終要由各企業承擔。2017年，國家將啟動碳交易市場，民航和其他六個行業將被納入第一批試點。目前民航局的思路是將航空公司和旅客吞吐量超過1000萬人次的機場納入考核，碳排基準值為當前生產總量與上一年度用能強度下降低3.5％后的乘積，超過的碳排放量需通過市場購買。今后五年內節能減排的壓力要比過去的十年都要大，各機場要做好充足的準備。最后，吉原副巡視員希望民航機場能源聯合會一是固化現有成果，努力凝練技術、提質增效；二是重視和扶持小機場節能減排，在民航業的節能減排領域發揮更大的作用。

會議中，動力能源節能技術服務公司作為聯合會秘書處對本屆的工作進行了總結發言。通過一年來對聯合會的宣傳介紹，促成了7家新機場會員加入；作為聯合會常設機構，搭建橋梁，形成紐帶，促成了各機場間能源管理單位廣泛而積極的互訪、交流；通過繁瑣細致的工作，收集了32家會員機場的用能數據，并將分析成果與大家進行了分享。會上，來自上海虹橋機場、杭州蕭山機場、石家莊正定機場、廈門機場、西安咸陽機場、清華大學、新奧集團等單位就機場能源管理、蓄冷技術應用、能源數據分析、泛能網技術等課題進行了交流分享。9日，全體與會人員前往肇慶新區規劃館，參觀了新區整體規劃以及新區分布式能源與泛能網系統規劃。

 此次民航機場能源聯合會吸納了民航西藏區局、新疆機場（集團）有限責任公司、廈門國際航空港股份有限公司、元翔（福州）國際航空港有限公司、山西省民航機場集團公司、青島國際機場集團有限責任公司、鄂爾多斯伊金霍洛民航機場有限公司7家新會員加入。經民航機場能源聯合會一致投票推選，決定第三屆聯合會輪值主席由上海虹橋機場能源保障部擔任。