2015年11月6日，中國民用航空局正式下發通報，授予東航中國民航飛行安全最高獎——“飛行安全鉆石獎”。這是東航發展史上又一個具有里程碑意義的重要時刻，標志著東航的安全業績向著“世界一流”又邁出了堅實一步。

截至2015年9月，中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)已經實現連續安全飛行1000萬小時，安全運送旅客5億多人次。根據《中國民用航空安全獎勵辦法》，民航局決定授予東航“飛行安全鉆石獎”。

國家主席、中央軍委主席習近平同志在對民航工作的重要批示中指出：“民航業是重要的戰略產業，要始終堅實安全第一，嚴格行業管理，強化科技支撐，著力提升運輸質量和國際競爭力，更好地服務國家發展戰略，更好滿足廣大人民群眾需求。”東航作為國有特大型航空運輸企業，始終堅持在國家安全的戰略框架內，科學謀劃發展布局，堅持把“安全發展”作為企業邁向世界一流和加快國際化發展的重要基石，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理，持續改進”的工作方針，把追求持續安全作為最大的社會責任，全面增強做好安全工作的憂患意識、使命意識和責任意識，落實安全生產主體責任，保證飛行安全，努力維護好國家安全。

近年來，民航業的高速發展給航空公司帶來新挑戰。東航積極探索和建設一套既與國際先進航空安全管理方法接軌、又適合自身發展需求、切實有效的系統安全管理理念和方法。東航作為民航局試點單位首批通過SMS(安全管理體系)審定。東航借助SMS提升安全管理水平，建立了飛行運行系統航線操作風險庫、機務維修作業類風險庫和運行控制簽派風險庫，深入開展風險管控，實現了安全的閉環管理。東航建立航線運行安全審計(LOSA)工作機制，強化運行過程的安全監督;構建航空安保管理體系，順利通過民航管理局安保審計。東航推出了評聘“五星機長”機制，優化了核心隊伍的職業發展通道，提升隊伍的安全責任意識和自我管理意識。2014年，東航成立了中國民航首家企業研究院——東航飛行安全技術應用研究院，開創了中國民航企業安全管理自主研究之先河。該研究院致力于打造保障航空安全的理論平臺、研究平臺、創新平臺和應用平臺，為安全發展提供智力支持，為東航安全生產運營提供技術支持，為民航當局和行業監管機構提供政策建議，引領行業專業技術發展。此外，東航一向重視科技在民航發展中的作用，在PBN(基于性能的導航)、ADS-B(廣播式自動監視系統)、EFB(電子飛行包)等新技術掌握和運用方面保持業界領先水平。東航飛行員全過程培養體系、航空維修專業化發展、航班運行控制等方面均走在業界前列。依托良好的安全文化引領，憑借出眾的安全運營保障綜合實力，東航近年來的旅客運輸量保持強勁增長，2014年的全球排名已攀升至第七位，成為全球第七大航空公司;2015年旅客運輸量預計將達到9400萬人次。

東航管理層表示，將保持勇于探索、銳意進取的精神，構筑起牢固的運行安全盾牌，爭創更好的安全業績，繼續為全社會提供更高品質的航班運行，為服務“一帶一路”國家戰略、共建國際大通道和經濟走廊，以及建設民航強國做出新的更大貢獻。

從2006年開始，民航局根據航空公司連續安全飛行時間授予飛行安全紀錄獎。連續安全飛行100萬小時，授予“飛行安全一星獎”;連續安全飛行200萬小時，授予“飛行安全二星獎”，并依此類推，連續安全飛行每增加100萬小時增加一星，最高星級為五星。連續安全飛行1000萬小時則被授予“飛行安全鉆石獎”。