某航空公司A319飛機(jī)于近日在玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)超輪速起飛，抬輪速度達(dá)198節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)值為195節(jié)），在西寧機(jī)場(chǎng)落地后依據(jù)手冊(cè)更換了飛機(jī)全部機(jī)輪，構(gòu)成一起超輪速三級(jí)事件。為避免再次發(fā)生類似不安全事件，青海監(jiān)管局下發(fā)了2016年第一期關(guān)于“高原機(jī)場(chǎng)超輪胎速度限制運(yùn)行安全提示”為主題的《航空安全提示》。

　　青海監(jiān)管局積極努力辨識(shí)危險(xiǎn)源，及時(shí)發(fā)布航空安全提示，有效降低運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)、促進(jìn)轄區(qū)內(nèi)各單位提升安全管理水平，并提出了以下九方面的要求：一是各單位要高度重視超輪速起飛的嚴(yán)重危害程度。二是飛行機(jī)組在預(yù)先準(zhǔn)備時(shí)要充分了解飛機(jī)在高原機(jī)場(chǎng)飛行時(shí)的性能特點(diǎn)，做好應(yīng)急處置預(yù)案。三是飛行機(jī)組在直接準(zhǔn)備過(guò)程中仔細(xì)核對(duì)艙單上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)。四是飛行機(jī)組在做起飛簡(jiǎn)令時(shí)，要避免順風(fēng)起飛并進(jìn)行合理的起飛性能分析。五是飛行機(jī)組在起飛過(guò)程中要嚴(yán)密監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，準(zhǔn)確把握抬輪時(shí)機(jī)。六是起飛后如發(fā)生超輪胎限制速度的現(xiàn)象，著陸時(shí)要提高警惕，防止爆胎。七是空管部門(mén)要加強(qiáng)與氣象部門(mén)的溝通交流，仔細(xì)分析天氣條件，天氣條件發(fā)生變化及時(shí)通報(bào)機(jī)組，并做好提醒服務(wù)。八是各機(jī)場(chǎng)配載部門(mén)要嚴(yán)格執(zhí)行配載工作程序，控制截載時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加客貨，防止飛機(jī)超載。九是各航空公司和機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)在收到機(jī)組報(bào)告超輪胎速度限制運(yùn)行后，要嚴(yán)格按手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，防止飛機(jī)帶隱患繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。