本網訊（博維公司：李小燕、葉道慶報道） 1月24日，首都機場迎來了春運也迎來了大風、極低溫天氣。在深寒大風下，博維人順利保障進出港航班1075班次、對撤橋1808架次，捷運列車行駛里程4004公里，確保了春運首日首都機場設備設施的安全、平穩、高效運行。

高度重視  高效協調

博維公司領導高度重視春運保障工作，在講評會強調、動員的同時親自部署。博維公司按照集團公司和首都機場股份公司要求制定保障方案，各部門高效對接，根據自身特點制定有針對性的保障方案，嚴格執行。23日凌晨至24日夜間，首都機場出現了低溫大風天氣，溫度低至-17℃，啟動大風藍色預警。博維公司領導時刻關注一線運行狀況，到一線檢查春運保障情況，并為堅守在一線的員工送去溫暖的姜湯飲品和暖寶。運行控制中心密切關注各系統運行狀況，及時高效傳達運行信息、指揮協調，確保各系統信息順暢。

寒風中巡視  低溫下堅守

大風低溫下，為了確保軌道區設備運行安全，捷運系統加強軌道區的巡視。-17℃的軌道區，工作人員迎著寒風一處處的查看，查看設備在低溫下的運行狀況，查看軌道區有無異物（軌道區異物可能會導致系統出現拉弧等不利情況），2.3公里的軌道區，巡視一圈就得一個多小時。24日，工作人員在巡視時發現軌道區有異物，隨即通知中控室；中控室及時調整車輛運行，對相應區域遠程斷電；工作人員進入軌道區將異物取出，確保了系統的正常運行。

-17℃的機坪上，迎面的寒風像刀子一樣拉在人的臉上，然而，有一群人卻無所畏懼的“奮戰”在機坪上，他們就是客橋操作員與維修員。在得到接橋載設備的通知后，客橋操作員及時趕到機坪，他嚴格按照工作流程執行，從電源箱中“拔”出橋載電源，并一步步將它拖到飛機大肚子側面的電源口處，為了方便，他居然摘下了手套，徒手在寒風中操作。

T3行李系統經過對前期大數據的分析后，將中轉倒入行李增加為運行質量改善的重要關注點。為減少因中轉不規范行李導致的行李系統設備問題，春運期間，行李系統分別在一層行李大廳、東西兩側車道門中間四個中轉導入口各派一名行李規范員。這四個到入口等于一個天然的風道，異常寒冷。行李規范員在零下十幾度的環境下協助地服導入中轉行李，將軟包、圓包、背包、手提包等易破、易滾的不規則行李放入行李框中再導入系統。1月24日，行李量較前幾天有了明顯的增長，但是分揀機因不規范行李造成的停機次數卻有所減少，中轉行李遲下情況有所好轉，全天沒有中轉破損行李。

深夜里改造  凌晨間值守

凌晨時分，信息保障系統的工作人員正在與時間賽跑，他們在夜航后完成了一項重大的老舊設備改造——更換T2電視監控UPS電源。在大多數人都深睡的時候，信息保障系統的員工卻在航站樓的某個角落“活動著”，他們相互協調、分工合作，專業的技術和敬業的精神讓他們按計劃順利完成了工作，為春運期間設備的安全運行增加一份籌碼。

為了確保春運期間低溫下電扶梯設備的平穩運行，機電系統員工在凌晨4點便開始對大件電梯試運行，同時，在早高峰時期特安排專人值守設備機房，出現問題及時恢復。

春運保障正式拉開帷幕，面對春運保障客流量加大及各種特殊天氣所帶來的不利影響，博維公司將集全員之力保障首都機場設備設施的安全運行，為春運保障交上一份滿意的答卷。