航站樓核心區地下兩層、地上五層，8分鐘抵達最遠端登機口。

備受關注的北京新機場即將進入實質性建設。北京城建集團和北京建工集團昨日（19日）均發布了其中標新機場工程的消息。消息透露，新機場航站樓的計劃建成時間為2019年7月15日。

確定采用“海星”方案

據介紹，北京新機場航站區總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航站樓，是目前全球最大的機場航站樓，計劃于2019年7月15日建成。

記者從兩家單位發布的中標信息中發現，北京新機場最終采用的是“海星”設計方案，五座向外伸出的指廊與航站樓主體組成了一個類似海星的圖案。

　航站樓屋面最高50米

此次北京城建集團中標的是“北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心工程（核心區）”，其總建筑面積約60萬平方米，造價63.9億元，合同工期1218日歷天，計劃2019年7月15日竣工。

記者從城建集團了解到，航站樓核心區是整個航站樓的主要功能區，地下二層、地上五層。其中地下二層為高速鐵路、地鐵和輕軌通道的咽喉區段，地下一層為行李傳送通道、機電管廊系統和預留的APM捷運通道，地上一層至五層為進港、出港、票務、安檢、行李提取等功能區。

相關負責人介紹說，新機場航站樓是目前全球最大的全現澆鋼筋混凝土框架結構單體機場航站樓，具有工程規模大、造型新穎、功能先進、系統復雜、多標段同步施工等特點和難點。

主航站樓的金屬屋面最高點50米，向周邊起伏下降至指廊端部25米，樓前屋蓋懸挑長度達47米。

此外，新機場航站樓首次有高速鐵路在地下穿過，首次采用雙層出發雙層到達設計，按照8度抗震設防要求。核心區、指廊和綜合服務樓及停車樓將同步施工。

　3條軌道交通穿越航站樓

而北京建工集團中標的則是航站樓的另一大部分——“北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心（指廊）工程”，即航站樓東北、東南、中南、西南、西北的五座指廊。總面積30萬平方米，總造價32.7億元。

據介紹，這種放射狀的結構和布局將在最小化旅客轉機、接駁交通距離的同時增強整個航站樓的連通性。屆時旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場的最遠端登機口。

建工集團表示，為確保2019年建成通航，五座指廊將同時建設。其中，西南、中南、東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米。五座指廊總長度達1829米，單體面積在4.6萬到10萬平米之間。并且，京霸鐵路、新機場線、R4線三條規劃軌道線將并行穿越中南指廊。

　■ 新機場

●新機場位于永定河北岸，北京大興區禮賢鎮、榆垡鎮和河北廊坊市廣陽區之間，北距天安門46公里，西距京九鐵路4.3公里，南距永定河北岸大堤1公里，與位于順義區的首都國際機場相距68公里。

●一期總用地面積3031.9公頃，按2025年客流量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，建設4條跑道，80萬平方米航站樓、40萬平方米的停車樓及綜合服務樓、5.2萬平方米的雙層高架橋及相應的貨運、空管等生產生活設施。