本網(wǎng)訊（重慶機(jī)場集團(tuán)：龐道華報(bào)道） 春運(yùn)尾聲，繁忙依舊。為了讓旅客平平安安、順順利利出行，重慶機(jī)場員工們毫不懈怠，依舊堅(jiān)守在春運(yùn)一線，用自己的辛勤付出，溫暖旅客的出行路。
他是勇往直前的帶頭先鋒
凌晨5點(diǎn)的重慶機(jī)場，天還是一片漆黑，擺渡車隊(duì)王隊(duì)長卻早已起床，頂著瑟瑟寒風(fēng)，進(jìn)行車況檢查和車廂清理，然后向機(jī)坪進(jìn)發(fā)，去迎接第一批旅客了。
“天氣冷了，很多同事變成了起床困難戶，但是春運(yùn)航班多，客流量飽和，首要任務(wù)就是保正點(diǎn)，所以我就第一個(gè)起來。看我都起來了，他們也就不好意思賴床了。”王隊(duì)長笑著說。
正如自己的名字“高林”，王隊(duì)長在車隊(duì)也算是“高齡”了，今年53歲的他，在機(jī)場工作了二十幾年，運(yùn)送的客人數(shù)以十萬計(jì)，也因此患上了嚴(yán)重的職業(yè)病。因?yàn)檠甸g盤突出，他曾兩次手術(shù)，至今體內(nèi)仍有六根鋼針！但他依然堅(jiān)持每天第一個(gè)起床，最后一個(gè)吃飯，最晚一個(gè)休息。春運(yùn)前一天下雪，機(jī)場啟動了應(yīng)急預(yù)案，正在家里休息的他二話不說拔掉理療器，第一時(shí)間趕到單位備勤。腰上綁著護(hù)腰帶，兜里揣著止痛藥……他的敬業(yè)，他的堅(jiān)強(qiáng)，他的以身作則，他的率先垂范，令同事們心悅誠服，也都紛紛甩開膀子干起來。“早航班增加了40%， 咱備勤的兄弟伙也翻番，三個(gè)不夠就六個(gè)，六個(gè)不夠就九個(gè)，不信咱們搞不定！”
忙起來容易錯(cuò)過飯點(diǎn)，大家就相互幫忙打飯或者自己帶飯；7區(qū)投用后更忙了，大家就盡量少喝水，爭取少跑兩趟廁所節(jié)省時(shí)間。團(tuán)結(jié)就是力量，春運(yùn)以來擺渡車司機(jī)們不僅保質(zhì)保量地完成了航班保障任務(wù)，還涌現(xiàn)出很多好人好事：攙扶老人上車，幫忙抬輪椅、抬擔(dān)架，幫旅客拾到背包、拾到手機(jī)，光挽回的現(xiàn)金就上萬元，他們用自己的勤勞和真誠，當(dāng)起了旅客的“護(hù)花使者”，頻頻得到感謝和贊揚(yáng)。
他是越挫越勇的拼命三郎
寒潮再次來襲，機(jī)坪上出奇的冷。“A區(qū)，205行李網(wǎng)好了，快來拉。”為了保證春運(yùn)期間貨郵行的運(yùn)送時(shí)效，清瘦的孫隊(duì)長每天在機(jī)坪“跑圈圈”，不停地搜尋自己的目標(biāo)。有同事覺得他太老實(shí)：“這么冷的天，你在那里喝“西北風(fēng)”，現(xiàn)在又沒有事，還不如回車隊(duì)吹空調(diào)。”他連忙搖頭：“你們?nèi)バ獣䞍海揖驮谕饷娲糁f一有航班落地能馬上看到，不至于把航班接漏。”
在牽引車隊(duì)5名隊(duì)長中，老孫駕齡最長，年齡最大，但他從不倚老賣老，總是雜活兒累活兒搶著干，明知道熬夜對身體危害大，還爭著值夜班。春運(yùn)行李多，寬體機(jī)每天十七八個(gè)，時(shí)段又集中，老孫每天都提前半個(gè)多小時(shí)到單位，落實(shí)行李保障人員，協(xié)調(diào)處理不正常情況，跑車?yán)欣睿饶贻p人干勁還大，恨不得自己長了八只手。
在公司舉辦的活動中，老孫幾次幸運(yùn)中獎，很多人覺得他是很幸運(yùn)的人，其實(shí)老天對他并非那么眷顧，了解他生活狀況的人無不佩服他。妻子多病纏身：甲亢、內(nèi)風(fēng)濕、惡性腫瘤，手腳變形，生活無法自理。偏偏禍不單行，兒子在學(xué)校踢球又不慎把右腿摔骨折，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月。家、醫(yī)院、單位，老孫就像一只高速旋轉(zhuǎn)的陀螺，照顧妻兒、照料家務(wù)，常常忙到深更半夜，累得倒頭就睡。但天一亮出現(xiàn)在同事們面前時(shí)又精神抖擻，全心身的投入工作了。
“我是經(jīng)歷過下崗、創(chuàng)業(yè)、失業(yè)的人，太珍惜現(xiàn)在的工作機(jī)會，它雖然不能使我榮華富貴，但可以讓我衣食無憂，沒有單位這個(gè)大家就沒有我那個(gè)小家，我不努力就對不起它。”孫正華用自己的行動詮釋著對工作的珍惜。
他們是排故救急的能工巧匠
當(dāng)當(dāng)！咚咚！汽修工姚尚明躺在濕漉漉的地上，用他自己的“樂器”敲著別樣的音符。擺渡車大，進(jìn)不了庫，只能停在露天修。為了修好一輛車的散熱器和助力泵，姚師傅已經(jīng)在雨地上躺一天了，衣服早已濕透。
4度的低溫天氣，人們冷得把衣服裹了又裹，機(jī)修工席長奇和張小寧卻將防寒服脫到一邊，只穿一件薄襯衣，撩起袖子赤膊上陣。“穿厚了做起事來不靈活，會影響速度。”席師傅一邊說一邊咬著牙把一個(gè)個(gè)重達(dá)一兩百斤的“鐵家伙”搬到車上。原來是兩臺平臺車的轉(zhuǎn)向節(jié)壞了，廠家建議直接換新件，但大伙兒不甘心，齊心協(xié)力想出了改造的法子，鈑金、機(jī)修多工種通力合作。雖然一個(gè)配件一磨就是兩三個(gè)小時(shí)，雖然用一天手砂輪手上就多磨出幾個(gè)血泡，雖然這幾天雨一直下，最后還是硬把每個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)都砂平了，然后堆焊、打磨，成功修復(fù)，直接為公司節(jié)省了8萬元。
二十幾歲的維修小弟吳劍濤，從事汽修工作6年，稚氣未脫的臉上已經(jīng)有了不太匹配的皺紋，頭發(fā)也白了很多。前不久因?yàn)樾捃嚕直鄄簧鞅灰胰矤C傷一大塊，疤痕至今清晰可見。“這個(gè)娃兒比同齡人吃的苦多，手一天被機(jī)油泡起，掌紋都變成黑的了，洗都洗不掉。”一位老同事說。小吳確實(shí)讓人感動，就拿修D(zhuǎn)-3388平臺車這事來說，就值得狠狠點(diǎn)贊。車子的滾輪軸壞了，滾輪和軸咬得很緊，拆不開。如果圖省事，直接把軸敲破換新就行了，但是小吳不怕苦，他用氣焊把每條軸割成一小段小段的，再用壓床壓，做了整整26根！最終用滿手的繭子換來了滾輪的完好和再利用。為公司節(jié)約費(fèi)用11萬。
保春運(yùn)，水電工一連好多天搭著梯子在八九米的高處危險(xiǎn)作業(yè)，為貨庫換了80盞頂燈，改善了庫房的照明條件；鈑金工加班加點(diǎn)，改造了所有的消防箱……維修工們沒有光鮮的著裝，也不在乎蓬頭垢面，在各種“刁鉆”的工作環(huán)境中“能屈能伸”。他們看似沒有沖在春運(yùn)保障的最前線，卻默默地在后方灑熱血。
春運(yùn)接近尾聲，溫情服務(wù)不變。一個(gè)個(gè)緊張忙碌的日日夜夜，一個(gè)個(gè)崗位上感人的一幕幕，地服員工用自己的汗水和智慧匯成了冬日里的股股暖流，讓旅客們在旅途中也感受到甘甜的幸福。
