資料圖:國航A330型客機。

網(wǎng)易航空訊（張洵）據(jù)mercurynews報道，中國國航已經(jīng)獲得中國監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)，準(zhǔn)備開通上海=圣何塞的國際航線，每周三班。目前還在等待美國運輸部的最后審批。

“這是非常令人振奮的消息，”圣何塞機場發(fā)言人Rosemary Barnes說“美國交通部目前正在對此航線進(jìn)行審批，航空公司也在對航線的開通做下一步的宣講及準(zhǔn)備。”

中國民用航空局已經(jīng)為國航開了綠燈，這為該航線的開通奠定了基礎(chǔ)。

如果能夠通過美國方面的審批，航線將于6月開通，執(zhí)飛機型為空客A330。國航也就此事與圣何塞機場方面進(jìn)行了會談。

“最終全球旅客會發(fā)現(xiàn)圣何塞機場是硅谷與世界連通的最佳國際機場，”副市長Rose Herrera說道“這將振奮人心。新航線非常受中美兩國民眾歡迎，可視為中美之前的重大貿(mào)易。”

此外圣何塞機場宣布，加拿大航空將在11月新增溫哥華飛往圣何塞的航班。而漢莎航空早在去年就已經(jīng)確定了法蘭克福=圣何塞的航線，只是首航日期從4月29日推遲至7月1日。英國航空也將在5月開設(shè)飛往倫敦的直飛航班，海南航空則在去年開設(shè)了其飛往北京的第一條直飛航線，這也是最受硅谷游客和商業(yè)領(lǐng)袖青睞的航線之一。

圣何塞國際機場的現(xiàn)代化工程于2010年收尾，共耗資13億美元。為此每年應(yīng)償還9500萬美元，圣何塞城市領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為，吸引更多乘客是還債的關(guān)鍵。目前，機場報告顯示去年的年收益達(dá)到1259萬美元，但是Herrera和其他人士稱年收益仍需增長4%，方可滿足機場改造的債務(wù)償還。

盡管目前圣何塞機場借助新的國際和國內(nèi)航班達(dá)到運營高峰，但它仍落后于當(dāng)?shù)氐膴W克蘭和舊金山機場。圣何塞2015年客運量接近970萬，仍與奧克蘭海灣地區(qū)的3號機場客運量有一定差距。但圣何塞機場領(lǐng)導(dǎo)層的目標(biāo)非常高，計劃今年客運量達(dá)到1000萬。目前，機場客運量從2012年開始逐年遞增。

在此之前，海航已經(jīng)開通北京=圣何塞航線，每周5班，由波音787客機執(zhí)飛。圣何塞也是海航在美國繼西雅圖、芝加哥、波士頓之后第4個直達(dá)航點。