全國“兩會”召開期間，中航工業召開航空系統全國“兩會”代表、委員座談會，并邀請多位航空系統全國“兩會”代表、委員，同媒體見面，接受記者采訪等。航空系統全國“兩會”代表、委員帶著準備好的提案、議案，認真對待記者提問，并給予誠懇的回答。下將他們的觀點整理如下，與大家分享。

通航機場

十二屆全國人大代表、中航工業副總工程師、中國工程院院士樊會濤：

基礎設施具有一定的超前性，需要提前建立機場。現在建是一個好時候。我們現在國家整個經濟不景氣，特別是基礎材料，比如說鋼筋、水泥都賣不出去。機場建設可以都拉動基礎材料的消費。實際上建兩公里高速公路就可以建一個通航機場。所以，借“兩會”我們給通航基礎建設添一把火，迎接我們通航產業春天的到來。

十二屆全國人大代表、中航工業南方執行董事、總經理彭建武：

根據供給側改革我們提出發展通用航空產業，首先要把通用機場建好，其實這是對我們國家經濟的拉動作用和通用航空建設都有很重大的意義。通航產業是我們國家穩增長，轉方式，調結構，促發展的一個有效途徑。

十二屆全國政協委員、昌航校長、農工黨江西省委副主委羅勝聯：

建議以PPP多模式統籌推動全國通用機場建設，加快構建層次清晰、布局合理、定位準確、通達性強的全國性通用機場網絡體系，盡早實現全國2800多個縣“縣縣通”，建立健全國家通用機場專業化服務標準與管理體系。大力發展以通用機場為依托的地方性通用航空產業發展總體平臺，發揮平臺經濟的集聚效應和示范效應，促進我國新型城鎮化建設邁上新臺階。

國產直升機

十二屆全國人民代表、中航工業直升機董事長余楓：

建議國家制定相關政策，引導國內用戶尤其是政府部門用戶在采購民用直升機時優先考慮國產直升機;對于采購國產直升機的國內用戶給予免稅或采購貸款補貼政策支持;制定民用直升機發展中長期國家戰略規劃，加大國內直升機研發和制造投資支持力度，出臺對民用直升機行業補貼的配套政策。

中航工業

十二屆全國人大代表、中航工業成飛專務洪建勝：

過去常有外面的同志對中航工業的成績豎大拇指，但我相信，我們應該做得更好，也能夠做得更好。我認為，中航工業作為軍工大企，有擔當也有責任提出有分量的建議，以求為航空事業更大的發展。

十二屆全國政協委員、民盟海淀區委主任、北航科協副主席徐世杰：

經過一年努力，航空人又取得了可喜可賀的成績，感覺非常欣慰。

航空人才

十二屆全國人大代表、中航工業光電所副總師兼北京創新中心技術總監羊毅：

中航工業擁有眾多“高、精、尖”技術，也積聚了很多高科技人才，今后，我們要更好地激發他們的積極性，破解經濟下行難題。建議進一步改進國家重大科技專項組織實施和管理辦法”，以集中全國優勢科技資源、特別是人力資源大力推進專項實施。

改革創新

十二屆全國人大代表、中航工業航宇董事長馬永勝：

企業家應該抓住機遇，堅持創新，滿足市場需求。要著力引領市場需求，每個企業在供給側結構性改革的大背景下都會有作為。要“持續深化改革，加快民品發展”的思路，公司將加大改革力度，以市場為導向，積極推進市場化的體制機制改革，積極引進社會資源，大力推動民用技術向搶占位勢凝聚，從而不斷提升企業競爭能力。

智能制造

十二屆全國政協委員、民革中央副主席、北航小樣本技術研究中心主任傅惠民：

當前，世界各軍事強國開始進入“智能化”時代，希望中航工業也能緊跟世界發展前沿，大力推進智能制造，并利用好國家發展“一帶一路”、“互聯互通”的有利契機，推動我國航空工業走向世界，走出國門。

飛機外觀設計

十二屆全國政協委員、中航工業副總工程師、中國工程院院士孫聰：

飛機設計是技術與藝術設計的結合，亟需國家在立法或者規則上給予保護。最近幾年雖然我們的科技實力有了很大進步，但與世界最先進的水平相比，還有一定差距。我們航空人希望通過“十三五”這個契機，繼續努力奮斗，縮小差距，早日躋身世界航空工業前列。

十二屆全國政協委員、中航工業副總工程師楊偉：

中航工業作為我國航空工業的國家隊，既是實施主體，又代表了國家期望，我們要把握發展趨勢，把創新驅動發展做得更好。建議根據依法治國方略，加強對航空工業知識產權的法律保護，特別要研究建立外觀設計的延遲公開制度，延長并建立靈活的保護期限制度，探索建立外觀設計的特殊版權保護制度，在國防專利中加入外觀設計類別，保護航空科技發展成果，促進航空工業健康發展。