為配合墨爾本、溫哥華、西雅圖等洲際航線的開通，并充分利用已有的阿姆斯特丹、悉尼等洲際運力，廈航近期積極組織中轉貨源，構建福州、廈門貨運中轉樞紐，并通過空空、空陸聯運等形式，大力拓展國際貨運業務版圖。

　　“打造民航區域樞紐，搭建東南沿海及海西經濟區對外互聯互通的重要渠道，推動國家‘海上絲綢之路’戰略全面落地。”這是廈航董事長、總經理車尚輪在今年全國兩會期間提出的建議。福建地處我國華北、西南、華南以及東南亞、東北亞的中間位置，目前廈航已搭建起福建飛往全國大陸各省市、港澳臺并輻射東南亞和東北亞地區的航線布局，洲際網絡方面也即將實現對歐、美、澳三大洲的全覆蓋。充分利用廈航的航線網絡優勢以及福建的地理位置優勢，打造以廈門、福州為中心的中轉樞紐，將有效擴充貨運客源，大幅盤活廈航的貨運網絡，實現多個市場的有效協同。

　　目前，廈航正在對武漢、鄭州、長沙、杭州、大連、寧波、合肥、北京、南京、濟南、哈爾濱等地的貨運市場進行開發，加上原有的上海、廣州、昆明、成都、深圳等城市，預計2016年末國內中轉站點的數量將提升至23個，屆時國內至國際的出口中轉貨量將翻兩番，達到1000噸。同時，通過對吉隆坡、阿姆斯特丹、新加坡、曼谷、東京、馬尼拉、臺灣、香港、雅加達等地回程經福州、廈門中轉貨源的大力挖掘，預計年內國際至國內進口中轉貨量也將實現翻倍，達到1000噸。

　　此外，由于廈航目前的洲際航線開辟時間較短，航點數量有限，境外目的地的直達貨源不足。為提高航班載運率和收入水平，廈航目前已經在馬尼拉、澳門、東京、大阪、阿姆斯特丹、悉尼等航線上增加了與宿務航空、日本航空、法荷航等外航以及歐洲、澳洲的知名卡車公司JDR、Jets Transport Express等的聯運合作，拓展了歐洲、澳洲、以及東南亞和東北亞的運輸網絡;同時，針對廈航即將新開的北美航線，廈航也提早布局，目前已經與達美航空、CARGOJET(加拿大貨運航空)以及加拿大卡車公司Freightlink、美國卡車公司Jet Airways 、Forward Air等達成空空、空陸聯運的合作意向，聯運網絡即將覆蓋北美主要城市。