日前,國航運行控制中心繼續落實公司“提高運行精細管理能力,不斷優化服務品質”的要求,實施五項措施持續提升計算機飛行計劃精細化程度。
一是實現全機隊航班DM系統放行,運控中心各業務單位認真研究未投產航班的DM系統放行方法,制定DM系統專項政策,為備降、調機、訓練、試飛航班提供詳細計算機飛行計劃,經統計,當前備降航班段DM系統放行比例達到100%,在提升運行安全裕度的同時,實現全航班油量精細化管理。
二是分批次實現計算機飛行計劃中添加備降參考計劃,DM系統中共計錄入備降航路573條,當前北京、烏魯木齊、蘭州區域運行的機組在拿到初始放行資料時,資料中添加了目的地機場到備降機場的備降參考計劃,為機組空中決策提供參考和保障。
三是優化航班備降距離,運行中心從基地機場著手,不斷優化機場備降距離,并按照備降距離升序錄入系統,該項工作共梳理備降機場列表200個,優化備降距離413個,提高計劃準確性的同時,為簽派員選擇滿足運行標準且較近備降場提供便利。
四是加強簽派員計算機飛行計劃多加油統計工作,運控中心分析多加油原因,保證提供給機組計算機飛行計劃的合理性與可靠性。五是持續做好各機型各航線飛行高度跟蹤工作,利用QAR數據定期跟蹤飛行數據,對國航全機型數據進行統計分析,就近期新開航線與各飛行、簽派單位進行溝通,優化計劃高度,保證計算機飛行計劃的精確性。