日前，國航運行控制中心繼續落實公司“提高運行精細管理能力，不斷優化服務品質”的要求，實施五項措施持續提升計算機飛行計劃精細化程度。

一是實現全機隊航班DM系統放行，運控中心各業務單位認真研究未投產航班的DM系統放行方法，制定DM系統專項政策，為備降、調機、訓練、試飛航班提供詳細計算機飛行計劃，經統計，當前備降航班段DM系統放行比例達到100%，在提升運行安全裕度的同時，實現全航班油量精細化管理。

二是分批次實現計算機飛行計劃中添加備降參考計劃，DM系統中共計錄入備降航路573條，當前北京、烏魯木齊、蘭州區域運行的機組在拿到初始放行資料時，資料中添加了目的地機場到備降機場的備降參考計劃，為機組空中決策提供參考和保障。

三是優化航班備降距離，運行中心從基地機場著手，不斷優化機場備降距離，并按照備降距離升序錄入系統，該項工作共梳理備降機場列表200個，優化備降距離413個，提高計劃準確性的同時，為簽派員選擇滿足運行標準且較近備降場提供便利。

四是加強簽派員計算機飛行計劃多加油統計工作，運控中心分析多加油原因，保證提供給機組計算機飛行計劃的合理性與可靠性。五是持續做好各機型各航線飛行高度跟蹤工作，利用QAR數據定期跟蹤飛行數據，對國航全機型數據進行統計分析，就近期新開航線與各飛行、簽派單位進行溝通，優化計劃高度，保證計算機飛行計劃的精確性。