美國聯(lián)邦航空局（FAA）日前批準(zhǔn)了空客A350-900飛機(jī)“超過180分鐘”延程運(yùn)行（ETOPS）資質(zhì)。這意味著處于FAA監(jiān)管下的航空公司在2017年開始接收A350-900時(shí)，相比標(biāo)準(zhǔn)的180分鐘ETOPS，能夠憑借A350更高的ETOPS執(zhí)飛新的更直接、沒有限制的航線。至此， A350XWB寬體飛機(jī)先后獲得了歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局“超過180分鐘”延程運(yùn)行認(rèn)證。

　　FAA對(duì)A350的認(rèn)證不僅包括基準(zhǔn)的180分鐘ETOPS，同時(shí)還包括最長300分鐘ETOPS的條款。300分鐘ETOPS意味著A350-900在單發(fā)失效的情況下，能夠在標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境下再繼續(xù)飛行2000海里（3700公里）。今年晚些時(shí)候，隨著A350-900在役運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，F(xiàn)AA將批準(zhǔn)其370分鐘ETOPS運(yùn)行的條款，這意味著A350-900在單發(fā)失效情況下，能夠再繼續(xù)飛行2500海里（4630公里）。

　　憑借300分鐘ETOPS選項(xiàng)，A350用戶能夠開通更多的直飛遠(yuǎn)程航線而不受ETOPS限制，從而有效提升從北半球到中太平洋地區(qū)遠(yuǎn)程跨洋航線的效率，如從東南亞到美國、大洋洲到美國的航線。同時(shí)，對(duì)于目前大部分采用180分鐘延程運(yùn)行的航線來說，A350用戶憑借更高的ETOPS將能夠選取更直接、航程更短的航路從而獲得更短的飛行時(shí)間和更少的油耗，而且在緊急情況下，更高的ETOPS還能夠讓他們擁有更多備降機(jī)場(chǎng)以供選擇。

　　FAA在A350交付美國用戶前認(rèn)證其“超過180分鐘”ETOPS，是FAA對(duì)這款飛機(jī)所具有的成熟性的認(rèn)可，也表明了它對(duì)A350美國用戶運(yùn)行A350的信心。美國航空公司、達(dá)美航空公司、美國聯(lián)合航空公司將于不久后開始接收A350。A350-900自2015年交付以來，已經(jīng)成功運(yùn)營于世界范圍內(nèi)的五家航空公司，它優(yōu)異的表現(xiàn)亦是此次FAA認(rèn)證的基礎(chǔ)之一。

　　A350XWB寬體飛機(jī)是空中客車最新一代中型遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)系列，是空客業(yè)已非常成功的寬體飛機(jī)家族的最新成員。A350在乘坐舒適性，運(yùn)營效率以及成本效益等許多領(lǐng)域樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。截至2016年3月底，空客共獲得來自世界各地41家客戶的777 架A350確認(rèn)訂單。

　　關(guān)于“延程運(yùn)行ETOPS”

　　延程運(yùn)行ETOPS是“Extended-range Twin engine aircraft Operations”的簡稱，是國際民航組織（ICAO）專門為保證雙發(fā)飛機(jī)安全飛行而提出的一項(xiàng)特別要求。ETOPS是指當(dāng)雙發(fā)飛機(jī)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障失效時(shí)，飛機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)單發(fā)飛抵備降機(jī)場(chǎng)的能力，延程運(yùn)行時(shí)間越長，備降機(jī)場(chǎng)的選擇范圍就越廣。中國民航規(guī)章對(duì)ETOPS運(yùn)行有著嚴(yán)格要求和審定標(biāo)準(zhǔn)，航空公司必須在飛行運(yùn)行、運(yùn)行控制、機(jī)務(wù)維修等各方面建立相應(yīng)的比正常運(yùn)行更為嚴(yán)格的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、程序才能實(shí)施ETOPS運(yùn)行。（摘自中國民用航空局網(wǎng)站www.caac.gov.cn）