5月5日，民航局就4月27日奧凱航空飛機(jī)在廣州白云機(jī)場發(fā)生的嚴(yán)重事故征候?qū)W凱航空公司實(shí)施了行政約見，嚴(yán)肅指出了奧凱航空公司在安全管理中存在的問題，并通報(bào)了局方的處罰決定。民航局副局長李健要求奧凱航空公司提高安全意識、增強(qiáng)安全敏感性，提升技術(shù)管理水平，加強(qiáng)飛行作風(fēng)管理，從系統(tǒng)和組織上解決安全短板，盡快扭轉(zhuǎn)奧凱航安全形勢下滑的趨勢。
4月27日，奧凱航B737-300/B-2117貨機(jī)執(zhí)行廣州-西安航班，在廣州白云機(jī)場起飛時(shí)，因飛機(jī)方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，機(jī)組處置不當(dāng)，飛機(jī)側(cè)滑打轉(zhuǎn)后偏出跑道，構(gòu)成一起嚴(yán)重事故征候。
在約見會(huì)議上，奧凱航空公司主要負(fù)責(zé)人匯報(bào)了奧凱航對“4·27”事件的內(nèi)部調(diào)查處理情況以及安全整改措施。民航華北地區(qū)管理局匯報(bào)了對“4·27”事件的處置工作，以及對奧凱航的安全整改督查計(jì)劃。民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人對奧凱航在安全管理工作中存在的問題進(jìn)行了點(diǎn)評。
依據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第九條和第一百一十八條規(guī)定，民航局決定對“4·27”事件當(dāng)事機(jī)長和副駕駛啟動(dòng)行政處罰程序，并暫停奧凱航包括航權(quán)、航班、時(shí)刻、航空器引進(jìn)、新增運(yùn)行項(xiàng)目在內(nèi)的新增申請，中止2016年度奧凱航引進(jìn)貨機(jī)的批準(zhǔn)流程，整改期間削減奧凱航B737機(jī)型5%的飛行小時(shí)數(shù)。
