霍尼韋爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）正與美國國家航空航天局（NASA）的阿姆斯特朗飛行研究中心合作，探尋如何以最有效的可視化方式為超音速噴氣機飛行員顯示音爆信息。音爆是飛行器以超音速飛行時所產生的巨大噪聲。霍尼韋爾最近試飛的全新駕駛艙顯示器可使飛行員在音爆發生之前收到通知，從而適時改變航線并降低飛機噪聲對途經居住區的影響。通過預測音爆的發生，霍尼韋爾將掃清關鍵技術障礙，加快實現超音速旅行，推動NASA現代化飛行目標。
2015年初，霍尼韋爾獲得了NASA商用超聲速技術（CST）項目為期兩年的合同，幫助NASA解決阻礙超音速飛行實現商用的音爆問題。在履行合同的第一年，霍尼韋爾和NASA便已設計并開發出音爆預測軟件和顯示技術，并已在商用領空中成功試飛。
霍尼韋爾航空航天集團先進技術研究副總裁Bob Witwer表示：“NASA致力于實現陸地上空的超音速飛行，而成功的關鍵是降低音爆干擾。基于霍尼韋爾用戶體驗(HUE)設計理念，我們的工程團隊已經提出了直觀的解決方案，能夠為飛行員預測前方地形、天氣和其它更多信息，而現在我們正在研究如何預測和顯示噪聲，從而幫助飛行員解決音爆問題。”
NASA阿姆斯特朗飛行研究中心CST子項目經理Brett Pauer表示：“在超音速飛機駕駛艙中配備一臺能夠預測音爆的顯示器對于我們降低音爆對陸地的影響至關重要，它可以確保未來安靜超音速飛機的噪音水平保持在可接受范圍內。我們已經與霍尼韋爾等航電公司展開合作，將NASA的數學算法轉變為綜合航電系統，并由飛行員進行測試和評估。”
目前，霍尼韋爾正與NASA共同開發和測試超音速飛機的預測軟件和顯示器。NASA商用超聲速技術項目使用的概念化設計與霍尼韋爾的交互式導航(INAV)技術緊密結合。INAV是航空航天業內首個可以同步顯示交通、地形、空域、航道、機場和導航輔助的系統。由于INAV軟件允許在現有的駕駛艙中方便地添加新的顯示格式，我們可以充分利用這一特性，將音爆預測軟件輕松地添加到現有和未來的飛機中。霍尼韋爾Primus Epic綜合駕駛艙系統已經在達索、灣流、皮拉圖斯和比奇飛機公司的飛機上使用，INAV將助力下一代超音速飛行成為現實。
