“報告機長，客艙有一名旅客昏迷了，我們已經(jīng)采取了救護措施。”乘務(wù)長通過內(nèi)話系統(tǒng)向機長報告。

　　“你注意觀察病人情況，我聯(lián)系管制員，爭取盡快在就近合適機場著陸。”機長孔令偉沉著簡潔的回答道。

　　這段對話發(fā)生在5月6日的南航CZ6811（烏魯木齊——喀什）航班上，飛機于上午8:29從烏魯木齊起飛。在9:20時，飛機正處于巡航階段，突然乘務(wù)長接到乘務(wù)員報告說一名維族大娘感到不舒服，疑似昏迷。作為一名有專業(yè)知識和多年飛行經(jīng)驗的乘務(wù)長，帕孜拉提從容鎮(zhèn)定，她按照平時的救助訓(xùn)練程序?qū)Σ∪诉M行緊急醫(yī)療救助。她安排乘務(wù)員趕緊取來氧氣瓶，通過旅客廣播尋找到一名醫(yī)生和一名護士，在醫(yī)生和護士的幫助下，病人狀況稍有穩(wěn)定。乘務(wù)長及時將這一情況報告給機長。

　　作為一名優(yōu)秀的職業(yè)飛行員，機長孔令偉有信心將飛機最快最安全的降落并讓病人及時得到地面的醫(yī)療救助。飛行中遭遇突發(fā)狀況是每個飛行員都接受過的訓(xùn)練內(nèi)容，南航公司每半年都會組織在飛飛行員開展一次復(fù)訓(xùn)，用于熟悉飛行中遇到的意外事情。所以，對于這次突發(fā)狀況，機組完全有能力處置，他們能夠從容應(yīng)對，開展有效配合，實施及時正確的救助。

　　“時間就是生命”，在接到乘務(wù)長的報告后，孔令偉立即對當(dāng)下情況做出評估：他必須保證飛機在最短的時間安全著陸，飛機起飛將近一個小時，周圍最近最合適的著陸機場就是喀什機場，他將他的想法告訴第一副駕駛文華勇和第二副駕駛鄭雪磊，并得到二人贊同。孔令偉馬上聯(lián)系管制員，將飛機上的情況反饋給他們，并告訴他們要在喀什機場著陸的決定。管制員在得到機組的意圖后，盡最大的努力配合機組，最優(yōu)先安排機組著陸。

　　孔令偉對駕駛艙任務(wù)分工做好安排，在后續(xù)飛行中，大家配合默契，有條不紊。上午10點，飛機平穩(wěn)的降落在喀什機場。地面救護車和醫(yī)護人員也早已準備到位，當(dāng)艙門打開后，醫(yī)護人員用擔(dān)架迅速將病人轉(zhuǎn)移到救護車上。

　　看到救護車遠去的背影，整個機組還是放心不下。在航班任務(wù)結(jié)束后，乘務(wù)長帕孜拉提撥通了病人留下的電話，接電話的是病人的兒子，他告訴帕子拉提，他母親病情并不樂觀，現(xiàn)在還在醫(yī)院正在接受治療，他代表他的母親謝謝幫助過他母親的好心人，謝謝南航！

　　5月10日，CZ6811航班的副駕駛鄭雪磊又專門打電話聯(lián)系了病人家屬關(guān)切詢問，得知病人已經(jīng)出院，在家靜養(yǎng)才放下心來。