隨著東航在西部的運力不斷投入，東航在西部市場的競爭力的已有力提升。截止5月31日，由東航運控中心西北運控部飛行簽派分部負責簽派放行和監控的飛機包括西北分公司執管52架、四川分公司執管9架，已達61架。而根據民航局《航空承運人飛行簽派員人力資源評估指南》(AC-121-FS-2014-121)及公司手冊規定，原有的5個放行席位已不能滿足要求，為進一步確保安全順暢保障航班運行，西北運控部經東航運控中心批準，新增第六個簽派放行席位于6月1日正式投入運行。
為更好地履行放行監控要求，使席位數量和放行人員值班安排，符合局方規章和運行手冊相關要求。西北運控部飛行簽派分部經過前期全員深入研討，并參照運控中心飛行簽派部排班模式和自身實際情況，通過充分挖掘現有簽派放行人員資源，積極探索調整了新的排班模式，達到滿足新增1個放行席位的需要。目前，新增放行席位在西北分公司信息部等部門的支持下，已完成了席位工作電腦、通訊設備安裝調試等各項準備工作，于6月1日起正式投入運行，代號X6，工作時間暫定為18小時/日。
據悉，開設X6席位后，飛行簽派分部調整了各放行席位放行飛機種類和飛機數量。將原有的兩個高高原席位增加到三個，把目前負責放行監控的18架高原型A319飛機，搭配A330、A321機型，及四川分公司執管的A320飛機，分配到三個放行席位(X1、X2、X3)。從而得以有效降低高高原席位工作負荷壓力的同時，可進一步加強高高原特殊航線的放行精細程度和監控力度。目前經過10余日的運行，新設席位運行正常順暢，有效緩解了東航西北運控航班放行監控壓力。
