民航局副局長李健、中國商飛總經理賀東風、四川航空集團總經理隋明光為ARJ21首航儀式剪彩
2016年6月28日，成都航空航班號為 EU6679的ARJ21-700飛機搭載70名乘客從成都飛往上海，標志著我國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營，這是我國民用飛機發展的重要里程碑，中國的天空首次迎來自己研發的噴氣客機。
ARJ21-700飛機于今天上午從成都起飛，到達上海。稍作休整后，再次搭載乘客從上海虹橋機場返回成都。中國民機研制向市場成功邁出了重要一步。
在此之前，ARJ21-700飛機啟動用戶成都航空為飛機運行儲備了飛行人員、航務人員、機務人員、乘務人員，并全部通過飛行標準委員會（FSB）訓練。截至目前，已有8名機長完成培訓并取得ARJ21飛機的機長型別等級，52名乘務員、55名機務人員、30名航務人員完成了ARJ21-700機型培訓并取得運行資質。此外，成都航空在安全、組織、特業人員，運行保障、航材及工裝設備、運行合格審定、市場航線準備以及品牌推廣等方面，制定出十余項保障方案，為ARJ21飛機示范運營奠定基礎。
成都航空于2015年12月正式向民航西南管理局遞交ARJ21-700飛機補充運行合格審定正式申請，局方共派出19名監察員對成都航空ARJ21-700飛機的CCAR121部符合性聲明、各專業手冊/大綱進行了集中和分組審查。2016年，運行驗證飛行工作開始實施，驗證航線包括成都-深圳、成都-西安、成都-南京、成都-長沙-虹橋、成都-虹橋，于6月24日完成了規章及局方要求的110小時運行驗證目標。至此，成都航空完成全部ARJ21-700飛機補充運行合格審定工作，局方批準了《運行規范》相關條目的修訂 ，ARJ21正式在成都航空獲得投入商業運行的資格。
在后續ARJ21-700飛機示范運營中，成都航空公司將堅持穩中求進，保證安全為前提的原則，根據資源配置及未來發展戰略，以成都為基地，點對點的模式進行航線編排，做好ARJ21-700飛機商業示范運營工作。與此同時，中國商飛公司將繼續對飛機駕駛艙、客艙等開展細節完善和性能提升工作，為ARJ21-700飛機示范運營做好基礎性支援工作，努力為客戶與乘客提供更加卓越的產品和服務。
ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78～90座，航程2225～3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應以中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。2002年4月國家批準立項，2008年11月28日在上海成功首飛，2014年12月30日獲得中國民用航空局頒發的型號合格證（TC）。
成都航空公司于2010年成立，自成立起全面參與到國產民機的研發、制造，建立健全了ARJ21飛機風險管理體系和技術保障體系，探索建立國產民機特色化服務模式和適合的商業模式，加強與局方和中國商飛公司的溝通協調，致力于建設成為國產民機的實驗基地、運營基地、實訓基地、技術支援基地和示范基地。
成都航空ARJ21客機駕駛艙
成都航空空乘為首航乘客演示乘機須知
成都航空ARJ21洗手間
成都航空ARJ21飛機洗手間
四川航空集團總經理隋明光（原成都航空總經理）與ARJ21首航機組交流
成都航空首架ARJ21飛機首航儀式現場。攝影：郭翠翠
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