英國公投脫歐的熱潮還未消退，又一股更為勁爆的熱浪即將席卷英國，掀起這場熱浪的正是7月11日至17日將在英國漢普郡舉行的第50屆范堡羅航展。

在今年的范堡羅航展上，中國將首次以國家展團的形式集體參展，中國企業參展數量也將創歷史新高。除此之外，備受航迷們關注的熱點話題不僅有身負“世界最貴武器系統”之名的F-35精彩亮相和“紅箭”飛行表演隊的精彩飛行秀，更有空中巨頭波音公司即將在航展上慶祝百年華誕。除了回望歷史和展望未來，波音公司步入第二個百年后的首款新機737 MAX也將在航展中亮相并進行飛行表演。

中國商飛將攜C919大型客機、ARJ21-700新支線飛機模型亮相展會，努力開拓國際市場。C919系列作為后起之秀，它要爭奪的是原本屬于美國波音公司和歐洲空客公司的客機的市場。如果細分到具體型號的話，C919最直接的競爭對手會是未來的波音737-MAX和空客的A320-NEO;因為它們三個型號，用的發動機都是CFM公司最新的LEAP系列，在基礎的動力系統上處于同一技術級別。

作為中國人自己的大飛機，發動機卻來源于國外，這對于我們國人來講，未免有些遺憾，這也必將制約著我國大飛機未來的研制和發展。

但自主研制發動機的道路可謂是荊棘遍野，波瀾不斷。因此我們在自主研發的基礎上，也應該將目光放到更為廣闊的國際背景中，尋找新的契機和靈感。

在談到大飛機發動機研制問題上，最有發言權的恐怕非烏克蘭莫屬，作為前蘇聯軍工重鎮的烏克蘭不但是世界上最早開展飛機研制的國家之一，也是當今世界為數不多的具備自主設計制造飛機和發動機的國家之一。

蘇聯解體后，烏克蘭繼承了大量原蘇聯時期的軍工業，這其中總部位于扎波羅熱市的馬達西奇公司是烏克蘭境內最大的航空發動機企業，素有“烏克蘭航空工業的心臟”之稱，同時馬達西奇公司也是烏克蘭唯一一家具備固定翼飛機發動機、直升機發動機和工業渦輪機制造能力的企業。

誕生于1907年的馬達西奇公司，憑借百年歷史，積累了雄厚的實力。除了為安-225、安-124這樣登峰造極的世界名機提供動力，馬達西奇公司的產品還遍布世界100多個國家，應用到100多個機型，包括卡-27、卡-28、米-171、米-24、米-26等，是不折不扣的“動力沙皇”。

在去年的北京航展上，我國企業同烏克蘭馬達西奇公司、扎波羅熱機械制造伊夫琴科-進步設計局首次進行同臺展覽。根據官方信息透露，未來，中國和烏克蘭將展開更深層次的全面合作。這讓國人對未來國產飛機上配裝真正的“中國心”充滿期待!（新浪）