首都機場T3航站樓安檢區(qū)域。攝影：荊雷

T3安檢信息系統(tǒng)是首都機場核心的業(yè)務系統(tǒng)之一。它是整個3號航站樓的旅客和行李數(shù)據(jù)中心，主導和參與了包括安檢在內(nèi)的多個機場旅客和行李的核心處理流程，為首都機場多個核心系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服務，并為各聯(lián)檢單位提供信息和業(yè)務支持。

通訊員蘇其麟報道：近年來，隨著首都機場旅客流量的不斷攀升，機場安全形勢日趨嚴峻，對空防安全的要求不斷提升，信息技術(shù)部在積極總結(jié)東區(qū)現(xiàn)有安檢信息系統(tǒng)特點的基礎上，適時引入國內(nèi)外成熟的新信息技術(shù)，獨立自主研發(fā)了新一代首都機場T3安檢信息系統(tǒng)。

面相識別: 過檢快速精確

新的安檢系統(tǒng)在旅檢環(huán)節(jié)首次引入了面相識別技術(shù)，可以將旅客的過檢照片和身份證照片進行比對，給出相似度提示，輔助安檢人員做出決策。根據(jù)工作計劃，該系統(tǒng)還將在旅客登機環(huán)節(jié)應用面相識別技術(shù)，將旅客過檢照片和登機照片進行比對，最終實現(xiàn)在驗證和登機兩個環(huán)節(jié)，快速精確的進行人證合一審查的目的，預防不法分子企圖利用假冒證件蒙混過關(guān)的風險隱患。

人包對應：技術(shù)國內(nèi)首創(chuàng)

為了優(yōu)化旅客信息錄入流程，盡可能減少人工干預，提升旅客通行效率，降低安檢人工成本，新的安檢系統(tǒng)在旅檢國際通道環(huán)節(jié)研發(fā)了旅客自助安檢驗證終端設備，使用技術(shù)手段減少安檢人員配置。此套設備目前已在T2國際通道實施。下一階段，信息技術(shù)部還將在此基礎上集成“人包對應”功能和引入屏幕觸控技術(shù)，并針對觸控技術(shù)對程序界面進行重新設計和全面優(yōu)化。

值得一提的是，在旅檢環(huán)節(jié)上的“人包對應”功能，是利用RFID（(Radio Frequency Identification)）技術(shù)，即射頻識別，又稱無線射頻識別。該功能在不改變現(xiàn)有安檢通道布局的前提下，實現(xiàn)旅客和隨身行李X光機圖片的一一對應關(guān)系，便于安檢人員實現(xiàn)快速倒查，為決策提供信息支持。此項技術(shù)是信息技術(shù)部自主研發(fā)，屬國內(nèi)首創(chuàng)，具有獨立知識產(chǎn)權(quán)，準備申請專利。

新工作站：功能高度集成

新的安檢系統(tǒng)還可將集中開檢托運行李的相關(guān)數(shù)據(jù)信息提供給航空公司，避免行李遲運、旅客投訴等問題的發(fā)生。同時，在托運行李安檢環(huán)節(jié)中，新的安檢系統(tǒng)具有首都機場特色的交運行李4級可疑出口工作站。該工作站作為一個高度集成的節(jié)點，可實現(xiàn)增強4級安檢行李圖片以及行李信息錄入功能；增加打印《托運行李開包檢查單》功能；實現(xiàn)行李實物照片采集功能以及開檢視頻記錄關(guān)聯(lián)功能；增加托運行李遲運自動告警功能，進而達到提高托運行李集中開檢效率，降低行李遲運風險的目的。