首都機場T3航站樓安檢區域。攝影：荊雷
T3安檢信息系統是首都機場核心的業務系統之一。它是整個3號航站樓的旅客和行李數據中心，主導和參與了包括安檢在內的多個機場旅客和行李的核心處理流程，為首都機場多個核心系統提供數據服務，并為各聯檢單位提供信息和業務支持。
通訊員蘇其麟報道：近年來，隨著首都機場旅客流量的不斷攀升，機場安全形勢日趨嚴峻，對空防安全的要求不斷提升，信息技術部在積極總結東區現有安檢信息系統特點的基礎上，適時引入國內外成熟的新信息技術，獨立自主研發了新一代首都機場T3安檢信息系統。
面相識別: 過檢快速精確
新的安檢系統在旅檢環節首次引入了面相識別技術，可以將旅客的過檢照片和身份證照片進行比對，給出相似度提示，輔助安檢人員做出決策。根據工作計劃，該系統還將在旅客登機環節應用面相識別技術，將旅客過檢照片和登機照片進行比對，最終實現在驗證和登機兩個環節，快速精確的進行人證合一審查的目的，預防不法分子企圖利用假冒證件蒙混過關的風險隱患。
人包對應：技術國內首創
為了優化旅客信息錄入流程，盡可能減少人工干預，提升旅客通行效率，降低安檢人工成本，新的安檢系統在旅檢國際通道環節研發了旅客自助安檢驗證終端設備，使用技術手段減少安檢人員配置。此套設備目前已在T2國際通道實施。下一階段，信息技術部還將在此基礎上集成“人包對應”功能和引入屏幕觸控技術，并針對觸控技術對程序界面進行重新設計和全面優化。
值得一提的是，在旅檢環節上的“人包對應”功能，是利用RFID（(Radio Frequency Identification)）技術，即射頻識別，又稱無線射頻識別。該功能在不改變現有安檢通道布局的前提下，實現旅客和隨身行李X光機圖片的一一對應關系，便于安檢人員實現快速倒查，為決策提供信息支持。此項技術是信息技術部自主研發，屬國內首創，具有獨立知識產權，準備申請專利。
新工作站：功能高度集成
新的安檢系統還可將集中開檢托運行李的相關數據信息提供給航空公司，避免行李遲運、旅客投訴等問題的發生。同時，在托運行李安檢環節中，新的安檢系統具有首都機場特色的交運行李4級可疑出口工作站。該工作站作為一個高度集成的節點，可實現增強4級安檢行李圖片以及行李信息錄入功能；增加打印《托運行李開包檢查單》功能；實現行李實物照片采集功能以及開檢視頻記錄關聯功能；增加托運行李遲運自動告警功能，進而達到提高托運行李集中開檢效率，降低行李遲運風險的目的。
