8月18日上午，為落實(shí)管理局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研北京監(jiān)管局時(shí)強(qiáng)調(diào)的要嚴(yán)格做好運(yùn)輸航空公司安全監(jiān)管工作的要求，在積極布置和開展通航安全整頓工作的同時(shí)，北京監(jiān)管局召集綜合、航安、運(yùn)輸、飛標(biāo)、航務(wù)、適航處、空防處負(fù)責(zé)人和相關(guān)專業(yè)監(jiān)察員召開121部運(yùn)輸航空公司安全監(jiān)管研討會(huì)。

　　會(huì)上，北京監(jiān)管局就轄區(qū)運(yùn)輸航空公司情況（監(jiān)管依據(jù)、合格證管理、手冊(cè)簽署、人員執(zhí)照關(guān)系管理、執(zhí)管飛機(jī)情況、維修管理、運(yùn)行控制、危險(xiǎn)品管理、空防安全）進(jìn)行分析和研討，研究轄區(qū)121部公司安全監(jiān)管存在的風(fēng)險(xiǎn)，探討如何更好的做好121部運(yùn)輸航空公司的安全監(jiān)管工作。

　　北京地區(qū)現(xiàn)有的121部運(yùn)輸航空公司8家，有多種運(yùn)行組織模式，主要有基地公司模式，總公司下屬分、子公司模式，總公司下屬基地模式等，從落實(shí)監(jiān)管責(zé)任的角度出發(fā)，不論哪一種，最終都要落實(shí)到組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、手冊(cè)管理、人員資質(zhì)管理、日常訓(xùn)練管理、運(yùn)行控制、適航維修和空防安全等環(huán)節(jié)上來，因此不論對(duì)于公司總部所在地，還是分、子公司，運(yùn)行基地所在地的局方來說，統(tǒng)一監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，建立有效的溝通和聯(lián)系機(jī)制，劃分審定和監(jiān)管區(qū)間十分重要。

　　北京監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次研討會(huì)給予肯定，要求在充分利用好現(xiàn)有安全監(jiān)管手段的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步梳理轄區(qū)121公司運(yùn)行的主要風(fēng)險(xiǎn)、分析存在的問題、深入思考監(jiān)管責(zé)任的劃分和更加明晰運(yùn)輸航空公司安全監(jiān)管體系建設(shè)的思路，為持續(xù)做好轄區(qū)運(yùn)輸航空公司的安全監(jiān)管工作而不懈努力。