通訊員毛飛 報道：8月23日，山東太古獲得中國民用航空局頒發的新增ARJ21-700（CF34-10A）機型4000FH/4000FC/24M檢（含）以下以 及發動機、起落架、APU更換維修能力的維修許可證，在全球維修企業中首獲ARJ21-700型飛機維修能力。
ARJ21-700型支線客機是我國自主設計、自主研發，以全新機制、全新管理模式、全面應用數字化設計-制造技術研制的具有自主知識產權的支線噴氣飛機，也是我國民機產業40年探索與挫折以及中國航空人追逐大飛機“中國夢”艱辛而輝煌歷程中的重要一步。
為拓展業務范圍以及支持國家民族產業的發展，2015年9月23日，山東太古公司組織召開了ARJ21-700新項目啟動會，確定了新增 ARJ21-700新機型的定檢維修能力，成立了新項目核心團隊和AOG項目組，建立了ARJ21-700維修項目實施方案，專門抽調維修經驗豐富的工程 師組成技術開發組，脫產從事ARJ21-700技術開發準備工作。本飛機為我國自主研發的首款渦扇支線飛機，技術開發組在項目準備期間通過與生產廠家保持 緊密的溝通聯系克服了諸多困難，保證了技術開發的準確有效。此外，山東太古公司先后組織核心團隊成員前往生產廠家中國商飛上海飛機客戶服務有限公司進行機 型培訓，組織多批核心團隊成員前往中國商飛上海飛機客戶服務有限公司、中國商飛民用飛機試飛中心、中國商飛總裝制造中心以及成都航空有限公司進行OJT培 訓，切實提高維修人員的技能水平。
在飛機生產廠家中國商用飛機有限責任公司、全球首家運營商成都航空有限公司以及公司各部門的大力配合下，整個項目組歷時近九個月的準備時間，于 2016年5月30日正式向民航局提交了書面的能力申請材料并得到局方的申請受理。民航局于2016年6月21日至6月23日對新項目準備工作從人員授 權、航材物料、技術資料、工具設備和廠房設施五個方面進行了審核，且提出了具體的要求以及整改建議，并于2016年8月10日進行了復審，確保了此次維修 能力建設的充分可靠，經過局方的兩次審查之后最終于2016年8月23日頒發了ARJ21-700飛機的維修許可證。
山東太古作為全球首家獲得ARJ21-700新機型維修能力許可的獨立維修單位，一方面拓寬了維修業務的覆蓋范圍，提升了自身在同行業中的綜合競爭力，另一方面為有效支持民族產業的平穩發展，保障客戶運營期間所需的維修支援貢獻了一份力量。
