ATR公司首席執(zhí)行官帕特里克·德·卡斯泰爾巴雅克

近日，支線飛機制造商ATR公司首席執(zhí)行官帕特里克·德·卡斯泰爾巴雅克(Patrick de Castelbajac)就中國支線市場發(fā)展前景及ATR重返中國市場的原因與媒體們進行了交流。

帕特里克·德·卡斯泰爾巴雅克在會上說道，“支線市場首先不是一個小眾的市場，目前，據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從整個支線機隊占有民機的機隊的數(shù)量來看，一共有近 6500多家的支線飛機在役，占有全世界民機的機隊1/4，每年運送三億的乘客，所服務的機場有3500多個機場。單從這一數(shù)量來看，我們就可以認為，支 線航空擁有一個相當活躍的市場，且是全球航空運輸市場中不可缺少的一部分。”

帕特里克·德·卡斯泰爾巴雅克繼續(xù)說道，“ATR主打產(chǎn)品為50座的ATR42和68-78座的ATR72，他們憑借其較低油耗、高簽派可靠性和超強的機場適應性，能夠適合中國支線航空市場的發(fā)展。”

針 對ATR為什么選擇現(xiàn)在重返中國市場的問題，帕特里克·德·卡斯泰爾巴雅克對記者說道：“以前，大型飛機數(shù)量的不斷增長成就了中國航空市場的快速發(fā)展，隨 著，中國航空市場發(fā)展成熟，小型支線飛機也將迎來其用武之地。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，中國共有214個民用機場，其中排名前50的機場占據(jù)了91% 的流量，而排在后面的100個機場加起來流量不到2%。除此之外，中國人口在100萬以下的城市有超過350多個，如果用航線連接起來，這會是一個很有潛 力的市場，所以我們回來了。”

對于ATR中國市場的戰(zhàn)略部署，帕特里克·德·卡斯泰爾 巴雅克表示，ATR計劃用ATR42機型打入國內(nèi)通航領域，并為30座級通航市場提供獨有的解決方案，執(zhí)行商務包機、旅游包機、城市通勤、跨海飛行等任 務。除此之外，ATR還將提供飛行員培訓和運營模式等方面解決方案。據(jù)悉，ATR已與一些中國航空公司在進行商談。

ATR公司由意大利及法國合組的飛機制造商，成立于1981年，由法國EADS及意大利Alenia Aeronautica合資公司。ATR42、ATR72飛機為該公司主打產(chǎn)品。

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