成都航空第二架ARJ21-700飛機
9月29日，中國商飛公司（COMAC）在上海向成都航空公司交付第二架ARJ21新支線噴氣客機。這標志著我國支線噴氣客機正向產業化目標穩步邁進。
簡短的儀式上，民航華東管理局向成都航空公司頒發了國籍登記證、單機適航證（AC）和無線電臺執照；中國商飛公司董事長金壯龍向成都航空機組代表轉交飛機鑰匙；之后，成都航空公司ARJ21飛機機長張放帶領機組駕駛飛機從大場機場起飛，飛往成都。
第二架交付飛機不同于首架交付飛機的全經濟艙布局，為混合級布局，全機78座，客艙設頭等艙/商務艙和經濟艙。這給乘客乘坐ARJ21新支線客機又提供了新的選擇。首架飛機交付運營以來，中國商飛公司及時聽取客戶意見和市場反饋，嚴格遵照持續適航要求，對飛機駕駛艙等局部細節不斷優化提升，努力提升乘客乘坐體驗，為航線運營提供支撐。
目前，首架運營的ARJ21-700飛機正在執行例行性C檢。根據《維修審查委員會報告》（MRBR）相關規定，飛機飛行小時循環比、日歷日以及起降循環比達到規定次數時就需要對飛機進行常規例行檢查，以滿足飛機的持續適航性要求。根據成都航空公司運營計劃，第二架ARJ21飛機將首先與首架機執行同一航班航線，之后再根據資源配置及發展戰略開辟新航線。
為加快支線噴氣客機產業化進程，中國商飛公司正加快建立滿足我國適航規章要求的生產質量保證體系，努力推進生產許可證（PC）取證工作，確保飛機及其零部件均能符合經批準的設計并處于安全可用狀態，為飛機進入批量生產獲得通行證。同時，中國商飛公司也在加快ARJ21新支線客機裝配線改造升級，全面提升飛機裝配自動化水平，不斷提高批量生產能力，為明年進入批量生產階段奠定基礎。
今年6月28日，首架ARJ21新支線客機正式投入航線運營，開啟了我國民機產業化發展之路。運營初期，本著穩步發展原則，成都航空以成都為基地開展航線運營，每周二、四、六往返于成都與上海。截至9月28日，ARJ21飛機共商業載客運行35個飛行日、70個航班，客座率達90%以上，銷售及收益水平良好。成都航空公司先后培養8名ARJ21飛機飛行員，滿足現有飛機運力要求；30名客艙乘務員通過航線帶飛及考核，順利通過資質參與航線運行。
ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78-90座，航程2225-3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應以中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。2002年4月國家批準立項，2008年11月28日在上海成功首飛，2014年12月30日獲得中國民用航空局頒發的型號合格證（TC）。
民航華東管理局向成都航空第二架ARJ21飛機頒發三證
民航華東管理局局長蔣懷宇向成都航空機長張放頒發單機適航證
中國商飛董事長金壯龍向成都航空機長張放交付飛機鑰匙
中國商飛董事長金壯龍向成都航空機長張放交付飛機鑰匙
成都航空ARJ21客機機組開始登機
成都航空第二架ARJ21客機
成都航空第二架ARJ21飛機客艙
成都航空第二架ARJ21飛機準備起飛
