翻開氣象觀測機務的值班日志，在10月12日這天的交班事項上增加了一條特殊警示：防止跑道侵入事件，想想還有什么安全隱患。

　　設備室觀測機務崗是氣象中心防跑道侵入危險源的關鍵崗位，由他們負責的自動氣象觀測系統傳感器就安裝在跑道旁邊，維護維修時需要進入航空器活動區，有發生跑道侵入事件的風險。設備室按照華北空管局和氣象中心緊急安全會議的布置，從10月13日至21日開始安全整頓，重點針對防跑道侵入相關規定和落實情況進行自查。安全是底線，事件驟然發生，同氣連枝，所有觀測機務員都感受到一份沉重的壓力，所以才有了開頭的一幕：未及整頓開始，觀測機務員已經開始在躬身自省。

　　多措并舉，扎實加強管控能力

　　制度是安全保障的基礎。整頓伊始，設備室立即召開全體緊急會議，開展防跑道侵入相關培訓，梳理《氣象中心運行手冊》中關于防跑道侵入相關規定和防控機制。對現行的規定逐條討論：一看落實情況，二看有沒有理解上的歧義，三看每一條是否有待完善。安全利劍高懸，會議氣氛緊張而又充滿創造力， “氣象中心機動車、人員進入航空器活動區管理規定”是防跑道侵入危險源的重要防控機制，一位機務員為了方便記憶，自創“帶與不帶、聽與不聽、快與不快、少禁風報”16字口訣幫助記憶。設備室還制定“氣象中心設備室防跑道侵入工作檢查單”、“外部人員進入航空器活動區告知書”等文件，19日以科室業務公告形式下發，方便機務人員對規章制度的理解和落實。

　　制度的生命在于執行。切實達到上級“眼睛不揉沙子、眼前不能又違章”的要求，14日設備室針對防跑道侵入危險源進行考核，考察一線人員對規定、危險源觸發因素和緩控措施的了解程度，考核成績不合格者，進行再教育，責令學習記憶并檢查學習結果。加強對值班崗位檢查，借助整頓勢頭，營造安全氛圍，提高責任意識，高度重視防跑道侵入工作，加強制度執行力度。此外，致力于長效機制，設備室每月的科室安全學習會議，都會對防跑道侵入危險源進行學習，正如設備室主任在會議上所說：“防跑道侵入是老生常談的問題了，但是不怕千日無患，就怕一日不防，大家一定要警鐘長鳴，嚴格按照制度來。”

　　同時，設備室與中心安管室對防跑道侵入危險源重新梳理，從準備進入航空器活動區到安檢、行車路徑、與塔臺管制室使用800兆通話、維修、返回的每一個細節進行推敲，并結合一線值班人員的工作經驗和實際情況全面識別安全隱患，不放過一個漏洞。

　　壓力中砥礪前行

　　隨著民航的快速發展，規章制度的豐富完善，設備室負責的自動氣象觀測系統越來越受重視，其探測的跑道視程、修正海平面氣壓等氣象數據更是直接提供給塔臺管制員和飛行員，重要性不言而喻。重要性增加意味著責任的增加，“在空管系統中，我們是一顆小螺絲，雖是微末，亦必不敢懈怠”一位機務員這樣說到：“這次事情讓我們對跑道侵入的嚴重后果有了切身感受，我們也感受到很大的壓力”。

　　實際上，安全這根弦在他們身上從來沒有松過。2014年4月《民航空管系統不安全事件標準(試行)》發布，涉及氣象專業的一般差錯和嚴重差錯各有6條，而其中與自動氣象觀測系統直接相關的共占4條，比重不可謂不大。為了不觸犯不安全事件標準，設備室每年在備件準備、系統資料管理優化、傳感器檢定、系統換季維護、技術人員培訓和安全意識強化等工作上深耕細挖，如履薄冰。或許正是因為每一次從上到下都一直嚴肅審慎對待，設備室自動氣象觀測系統從運行以來雖然偶出故障，卻沒有一次出現安全事件。