空中客車公司在第十一屆中國國際航空航天博覽會(2016珠海航展)前夕透露，空中客車最新遠程寬體飛機A350XWB于10月29日抵達珠海，正式揭開此次中國之行的帷幕。A350將參加珠海航展并在海口、北京、上海、廣州和成都五大城市進行展示。
作為世界最先進的遠程寬體飛機，A350與中國有著非常緊密的聯系，它是世界上第一個在立項階段就將中國納入研發設計與制造參與國家名單的外國 飛機項目，是中國參與過的技術含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機項目：中國的航空工業企業承擔了A350機體5%的制造任務，更為重要的是，中 國工程師從項目伊始就參與了A350的研發和設計工作，其多項專利技術在A350部件設計中得以應用。可以說，世界最先進的遠程寬體飛機A350既有“中 國制造”，更有“中國智造”。
空中客車中國公司總裁陳菊明表示：“空客和中國一起創造了最先進的A350飛機。十年前我們做了一個現在看來非常正確的決定，和中國在我們最新的A350飛機上開展戰略合作。中國是遠程航空市場的未來所在，我們要和中國一起制造一款最好的遠程飛機，這就是A350。”
空中客車與中國的工業合作一直在穩步持續的發展，到2020年，空客在中國工業合作領域的投資額將達到每年不低于10億美元。空中客車中國公司 首席運營官馬福朗(Francois Mery)負責空客與中國的工業合作，他認為，“一方面，我們關注工業合作總量的增長，但合作項目的技術含量，以及其能為中國航空工業發展帶來的附加價值 有多大更為關鍵，空客與中國的多個合作項目在深度及廣度上都獲得進一步拓展。”
據馬福朗介紹，目前，空客A320系列飛機天津總裝線已經成功運營了八年。今年已經完成總裝并交付A320系列飛機39架，自2008年投產以 來，已總計完成總裝并交付A320系列飛機292架，年內將交付第300架飛機。天津總裝線第一期合作已經完成，實現了月產4架的目標，即每年交付48至 50架飛機。空客與中方伙伴的合作又延長了十年時間，并且將合作內容不斷擴大，將生產能力拓展至A320neo以及更多首型機。此外，天津的總裝線已正式 更名為空客A320系列飛機亞洲總裝線，未來將向中國之外、亞洲之內的航空公司交付飛機。
于今年3月開工建設的空客天津A330寬體飛機完成和交付中心項目進展順利，目前廠房主體結構已部分封頂，基礎設施施工已于日前完工。空客 A330天津完成及交付中心位于目前的空客A320系列飛機天津總裝線廠區附近。建成投產后將負責飛機接收、客艙安裝和裝飾、飛機噴漆、發動機試車和飛行 測試，以及飛機交付和客戶接收等工作。
馬福朗介紹: “A330客艙比單通道飛機的客艙要復雜得多。其工作量以及工作難度都有一個顯著的提升。以工藝的復雜程度為例，A330的客艙完成工作幾乎是單通道飛機的四倍。”
目前，A330完成與交付中心已招聘員工110多名，完成總體招聘計劃的近40%。首批員工的培訓工作已于10月中旬在歐洲的A330總裝線展開。
空客A330天津完成和交付中心是歐洲以外首個空客寬體飛機完成和交付中心，具有十分重要的意義。這使空客和中國航空業由來已久的合作伙伴關系 從單通道領域擴展到寬體機領域。預計2017年9月第一架“天津產”A330飛機將向客戶交付，2018年可達到月產2架的穩定生產速率。
自1985年進入中國至今，空客一直將中國視為最重要的戰略合作伙伴之一，基于這樣的戰略定位和思考，空客一直主動、積極地開展與中國航空制造業 的合作，攜手創造了眾多的業界第一甚至是唯一。中國是空客在歐洲以外第一個建立飛機總裝線的地方;空客A330天津完成和交付中心是歐洲以外首個空客寬體 飛機完成和交付中心;中國是英國以外唯一能夠制造完整空客A320機翼的國家;中國工程師參與了A350飛機的設計，這在飛機制造商與中國的合作方面開創 了先河;空客與中國合作伙伴共同建設了亞洲最大的復合材料制造中心——哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心。
空中客車與中國航空工業的合作已走過30年的歷程。所有空客民用飛機機型都安裝有中國制造的零部件。空客與中國航空工業合作涉及空客各個機型， 包括A320、A330、A350XWB;涵蓋所有的部件類型，從原材料采購、航空基礎理論與實用技術研究到零部件設計與制造，大部件總裝，直至飛機總 裝;也遍布中國各地，包括沈陽、天津、西安、上海、成都、杭州等城市。空中客車和中國航空工業都期望雙方的合作邁向更廣闊的領域。
