11月8至10日，國際民航組織在廣州召開東南亞及孟加拉灣地區ADS-B實施工作組第十二次會議，推進孟加拉灣次區域和東南亞地區ADS-B實施。來自中國、澳大利亞、孟加拉國、美國、新加坡等十個國家，以及國際民航組織、國際航協、民航空中航行服務組織等地區和組織等59名代表參加了本次會議。

        ADS-B技術將衛星導航、通信技術、機載設備以及地面設備等先進技術相結合，提供了更加安全、高效的空中交通監視手段，能有效提高管制員和飛行員的運行態勢感知能力，擴大監視覆蓋范圍，提高空中交通安全水平、空域容量與運行效率。自ADS-B的概念提出以來，國際民航組織和各民航當局、技術組織在ADS-B方面投入了大量的精力、進行了大量的工作，先后召開了多次ADS-B實施工作組會議，制定了相關的標準與建議措施，為ADS-B在亞太地區的實施和發展奠定了堅實的基礎。

        會上，與會代表共同審閱了ADS-B SITF/15和APANPIRG/27次的會議成果，更新了各國在東南亞和孟加拉灣次區域的ADS-B實施和協調活動，圍繞ADS-B地面站設備和航空電子設備性能監控，和ADS-B問題報告數據庫的研究測試進展等范圍內的8份工作文件和16份信息文件進行了探討和交流。

        民航局空管局副局長李其國在會上指出，中國民航積極響應國際民航組織在ADS-B方面的倡導，積極開展ADS-B技術研究和工程試驗工作。2016年，中國全面啟動ADS-B建設工程，將在全國部署308個ADS-B地面站設備及多級的ADS-B數據處理中心，預計2018年年底完成全部工程的建設工作，開始初試運行。

        我方參會代表在會上分享了南中國海地區ADS-B實施建設的經驗。目前，南中國海地區已建成西沙、馬嶺、南山等多個ADS-B地面站，并在三亞建成三級ADS-B數據站，充分彌補三亞情報區的監視覆蓋能力的不足。

 
　
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