11月8至10日,國際民航組織在廣州召開東南亞及孟加拉灣地區ADS-B實施工作組第十二次會議,推進孟加拉灣次區域和東南亞地區ADS-B實施。來自中國、澳大利亞、孟加拉國、美國、新加坡等十個國家,以及國際民航組織、國際航協、民航空中航行服務組織等地區和組織等59名代表參加了本次會議。
ADS-B技術將衛星導航、通信技術、機載設備以及地面設備等先進技術相結合,提供了更加安全、高效的空中交通監視手段,能有效提高管制員和飛行員的運行態勢感知能力,擴大監視覆蓋范圍,提高空中交通安全水平、空域容量與運行效率。自ADS-B的概念提出以來,國際民航組織和各民航當局、技術組織在ADS-B方面投入了大量的精力、進行了大量的工作,先后召開了多次ADS-B實施工作組會議,制定了相關的標準與建議措施,為ADS-B在亞太地區的實施和發展奠定了堅實的基礎。
會上,與會代表共同審閱了ADS-B SITF/15和APANPIRG/27次的會議成果,更新了各國在東南亞和孟加拉灣次區域的ADS-B實施和協調活動,圍繞ADS-B地面站設備和航空電子設備性能監控,和ADS-B問題報告數據庫的研究測試進展等范圍內的8份工作文件和16份信息文件進行了探討和交流。
民航局空管局副局長李其國在會上指出,中國民航積極響應國際民航組織在ADS-B方面的倡導,積極開展ADS-B技術研究和工程試驗工作。2016年,中國全面啟動ADS-B建設工程,將在全國部署308個ADS-B地面站設備及多級的ADS-B數據處理中心,預計2018年年底完成全部工程的建設工作,開始初試運行。
我方參會代表在會上分享了南中國海地區ADS-B實施建設的經驗。目前,南中國海地區已建成西沙、馬嶺、南山等多個ADS-B地面站,并在三亞建成三級ADS-B數據站,充分彌補三亞情報區的監視覆蓋能力的不足。
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