2016年的大霧雖然來得有些遲，但頻率高、程度強。據統(tǒng)計，自入冬以來烏魯木齊機場于11月28日出現首個大霧日，截至12月13日，烏魯木齊國際機場已經出現12個大霧日，啟動低能見度運行程序15次，發(fā)布各類預警31份，發(fā)布趨勢預報221份。

       由于沒有明顯冷空氣入侵，氣溫較歷年偏高，地面積雪融化，導致近地面水汽充沛，同時蒙古冷高壓形成穩(wěn)定的低層逆溫層，有利于大霧形成并維持。近期，新疆空管局氣象中心預報室仔細分析氣象資料，特別是風廓線的虛溫資料，微波輻射計的濕度、溫度、液態(tài)水等廓線產品，及時組織例行和臨時天氣會商，將大霧天氣的強度、持續(xù)時間、影響范圍和大霧消散的時間作為天氣會商的重點。對外發(fā)布了有關大霧的區(qū)域預警、機場警報、天氣預警，并以文本形式通過綜顯、氣象信息綜合服務系統(tǒng)、傳真發(fā)至管制、航空公司、機場等運行保障單位，切實做好氣象服務保障工作。

       12月13日上午，局黨委書記楊海紅來到預報室，仔細詢問了未來一段時間對飛行造成影響的天氣情況，對氣象中心最近的氣象服務工作表示肯定，并指示冬季大霧復雜天氣下，觀測人員要加強觀測，預報人員要細致分析氣象資料，做好氣象服務，設備信息保障人員按時巡查設備運行狀態(tài)，通力合作。

       每年冬季預報員總有一段日子很難熬，但我們有信心，有毅力，迎難而上！

來源：新疆空管局（王清平、朱雯娜）