伴隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，一個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)、高效的科技創(chuàng)新項(xiàng)目走進(jìn)了人們的工作和生活，為各行各業(yè)的科技生產(chǎn)提供了源源不斷的新動(dòng)能。首都機(jī)場(chǎng)安保公司作為國(guó)內(nèi)民航安保業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè)，在這場(chǎng)“科技創(chuàng)新風(fēng)暴”中積極行動(dòng)，為使公司承擔(dān)的停場(chǎng)飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作變得更加優(yōu)質(zhì)高效，安保公司職工群策群力，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立了SMART項(xiàng)目小組，重點(diǎn)解決原有業(yè)務(wù)模式存在的難點(diǎn)問(wèn)題。

　　緊跟發(fā)展需求 升級(jí)項(xiàng)目應(yīng)時(shí)而生

　　近期，一個(gè)名叫SMART的項(xiàng)目在首都機(jī)場(chǎng)安保公司的飛機(jī)監(jiān)護(hù)模塊成功推行，對(duì)原本傳統(tǒng)的飛機(jī)監(jiān)護(hù)模式實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)，在一定程度上提升了航班監(jiān)護(hù)保障的工作效率。

　　“以前我們的信息傳遞工作流程比較繁瑣，由于沒(méi)有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，航班監(jiān)護(hù)信息往往需要經(jīng)過(guò)多重接力，才能從信息發(fā)布員處傳達(dá)給一線飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員，而且保障信息的傳遞只能通過(guò)電話的形式報(bào)送，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)部分信息丟失或口誤的現(xiàn)象”。SMART項(xiàng)目負(fù)責(zé)人方學(xué)蕾介紹說(shuō)。

　　SMART項(xiàng)目小組組建以后，技術(shù)人員先后通過(guò)對(duì)首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)監(jiān)護(hù)的工作模式、信息數(shù)據(jù)來(lái)源、保障信息的傳遞，以及人員派遣的流程進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)研，最終開(kāi)發(fā)了以JAVA程序語(yǔ)言為基礎(chǔ)，MYSQL數(shù)據(jù)庫(kù)為核心的航空器監(jiān)護(hù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行綜合信息的存儲(chǔ)和統(tǒng)計(jì)。

　　協(xié)調(diào)有利資源 助力項(xiàng)目平穩(wěn)升級(jí)

　　項(xiàng)目小組在開(kāi)展調(diào)研期間，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)有進(jìn)港航班可能會(huì)出現(xiàn)在預(yù)落的時(shí)間提前或延后到達(dá)的現(xiàn)象，造成了監(jiān)護(hù)人員在崗長(zhǎng)時(shí)間等待，又或是飛機(jī)提前入場(chǎng)信息報(bào)送延遲，這些難點(diǎn)問(wèn)題一直困擾著飛機(jī)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作。

　　“要做就要做到極致，既然發(fā)現(xiàn)了這個(gè)困擾工作的難點(diǎn)問(wèn)題，我們就要想辦法解決它，在公司的積極協(xié)調(diào)下，屬地飛行區(qū)管理部門(mén)的大力支持下，我們成功的引入了場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)和二次雷達(dá)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了航班信息的準(zhǔn)確性”。SMART項(xiàng)目技術(shù)人員郭雅杰介紹說(shuō)。

　　雷達(dá)系統(tǒng)成功引入以后，飛機(jī)監(jiān)護(hù)信息員通過(guò)運(yùn)用航站樓地面信息查詢系統(tǒng)、場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)系統(tǒng)以及航空器監(jiān)護(hù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)航空器實(shí)時(shí)定位，在作業(yè)方面簡(jiǎn)化了信息作業(yè)流程，有效的降低了信息丟失和信息傳遞錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)，使得安全管控時(shí)間和空間范圍更為精準(zhǔn)。

　　項(xiàng)目平穩(wěn)運(yùn)行 為飛機(jī)監(jiān)護(hù)提供動(dòng)能

　　SMART項(xiàng)目通過(guò)對(duì)原有派班模式進(jìn)行升級(jí)和改造，借助局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了航班信息多人聯(lián)網(wǎng)操作，為飛機(jī)監(jiān)護(hù)信息傳遞提供了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行平臺(tái)，在技術(shù)層面達(dá)到了各崗信息同步，并且能夠自動(dòng)統(tǒng)計(jì)員工工時(shí)，實(shí)現(xiàn)了待崗員工自動(dòng)排序，使現(xiàn)場(chǎng)工作管理可視化。

　　“SMART項(xiàng)目在我們飛機(jī)監(jiān)護(hù)模塊推廣以來(lái)，效果非常明顯，一方面這個(gè)項(xiàng)目可以讓員工實(shí)時(shí)看到自己和班里所有人當(dāng)天的工作量，另一方面可以對(duì)即將進(jìn)場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)行進(jìn)的航空器實(shí)時(shí)定位，避免了員工在崗長(zhǎng)時(shí)間等待，大家都說(shuō)這樣的項(xiàng)目對(duì)于員工本人最公平、對(duì)于崗位工作最實(shí)用”。飛機(jī)監(jiān)護(hù)班長(zhǎng)石磊如是的說(shuō)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，SMART項(xiàng)目試運(yùn)行以來(lái)，在安保公司的航班監(jiān)護(hù)信息精準(zhǔn)度方面有效提升了13%，使安全管控時(shí)間和空間范圍更為精準(zhǔn);在作業(yè)方面簡(jiǎn)化了信息作業(yè)流程，有效的降低了信息丟失和信息傳遞錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)在成本控制方面更好的節(jié)約了人員支出，從而進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率，具有在其它人員密集型崗位推廣的價(jià)值。

　　通過(guò)近半年的磨合和改進(jìn)，SMART項(xiàng)目已經(jīng)在首都機(jī)場(chǎng)安保公司下屬的兩個(gè)飛監(jiān)護(hù)科室成功推廣，在一線員工隊(duì)伍中也贏得了良好的口碑，SMART項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)也于近期榮獲首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司青年創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)殊榮。