說起鄒旋，很多熟悉他的同事更喜歡叫他昵稱“鄒叔”，別看他年紀(jì)不大，但在中隊(duì)里算是“老資格”了。2007年參加工作的他，如今在機(jī)務(wù)工作崗位上已經(jīng)度過了整整10年，從懵懂青澀的“機(jī)務(wù)新兵”，到現(xiàn)在的二級(jí)技術(shù)員、分隊(duì)長、中隊(duì)的業(yè)務(wù)骨干，他用好學(xué)、勤懇、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)成長了自己，在2016年，他被評(píng)為國航級(jí)優(yōu)秀員工。
中隊(duì)的“頂梁柱”
臨近下午2點(diǎn)，記者如約來到了鄒旋所在的航線四中隊(duì)，鄒旋卻拿著飯盒剛剛吃飯。值班經(jīng)理安永英說：“11點(diǎn)至13點(diǎn)是白班中隊(duì)最忙的時(shí)段，鄒旋是中隊(duì)的調(diào)度，他得安排好生產(chǎn)，等大家吃完了他才吃，每天都這樣!”
調(diào)度，是中隊(duì)里的核心人物，也可以說是生產(chǎn)一線的“指揮官”，四中隊(duì)一個(gè)班次大約要接送60-70架飛機(jī)，接到航班信息后，鄒旋先是按照航前、過站和航后不同的維護(hù)種類分別將信息寫在看板上，不能遺漏、不能寫錯(cuò)，然后再根據(jù)中隊(duì)人員的資格安排每個(gè)人的工作，還要協(xié)調(diào)工具和器材，有故障的飛機(jī)還要調(diào)配資源和人力，看似簡單的工作，但對(duì)鄒旋的工作要求頗高，不僅要熟悉中隊(duì)每個(gè)人的技術(shù)情況，還需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)溝通能力，最重要的是還要有責(zé)任心，不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)。
中隊(duì)長劉文青說：“鄒旋在中隊(duì)就是我們的‘頂梁柱’，從去年6月份他當(dāng)調(diào)度以來，沒有發(fā)生過任何工作差錯(cuò)，生產(chǎn)上的事交給他特別放心!尤其是夜班的時(shí)候，我們一個(gè)中隊(duì)要做25-30架飛機(jī)的航后，鄒旋總是能堅(jiān)守在調(diào)度席位，把工作安排得有條不紊，天天正點(diǎn)都吃不上飯，也沒有怨言”。此時(shí)，在一旁的鄒旋已經(jīng)吃完午飯，他靦腆地說：“吃不上飯沒關(guān)系，我們干的就是機(jī)務(wù)這一行，我熱愛我的工作，因此會(huì)無怨無悔”。
飛機(jī)的“守護(hù)者”
在當(dāng)調(diào)度之前，鄒旋是中隊(duì)的業(yè)務(wù)骨干，能夠在技術(shù)上脫穎而出也是鄒旋日復(fù)一日勤奮努力的結(jié)果。他說：“做機(jī)務(wù)工作必須要做個(gè)有心人，自己每天做了什么工作，碰了飛機(jī)什么地方，一定要心中有數(shù)”。鄒旋隨身還有個(gè)“秘籍”，同事們都想看看，那是他去工程師股進(jìn)修和平時(shí)工作中積累的難點(diǎn)筆記，他說：“知識(shí)在于積累，走到哪學(xué)到哪，平時(shí)多動(dòng)動(dòng)筆，這也是增長業(yè)務(wù)知識(shí)的好方法”。
學(xué)以致用總會(huì)在實(shí)踐中有所收獲，一次，有架飛機(jī)多次反映某個(gè)儀表工作不穩(wěn)定，他與工程師商討后，更換了相關(guān)部件，飛機(jī)恢復(fù)正常，然而，憑借他的經(jīng)驗(yàn)，他并沒有馬上結(jié)束工作，而是多觀察了一會(huì)兒，果然，之前的現(xiàn)象又出現(xiàn)了，他又參照線路手冊進(jìn)行排查，終于找到了原因，徹底排除了重復(fù)性的問題，保障了飛機(jī)的航線運(yùn)力。
在有些同事們的眼里，鄒旋還有些“不近人情”，他在做好本職工作的同時(shí)，中隊(duì)長還安排他做機(jī)位的安全巡查工作，他開車每到一個(gè)機(jī)位，就會(huì)著重看看錐桶是否擺放到位、滑油蓋是否蓋好雙簽、滑油桶是否收好，他說：“必須關(guān)注細(xì)節(jié)、遵守規(guī)范，才能保障飛機(jī)的運(yùn)營安全”。
徒弟的“嚴(yán)師”
提起師傅鄒旋，他的徒弟劉昊辰說了一個(gè)字“嚴(yán)”!他說：“2015年我入職后就跟著師傅干，師傅先不教我怎么干活，而是先教授工作的理念和態(tài)度，師傅說，做機(jī)務(wù)這行首先要具備的就是工作責(zé)任心，要有端正的工作態(tài)度和良好的習(xí)慣，這是成為合格機(jī)務(wù)人的最基本的條件”。
鄒旋說：“我剛?cè)肼毜臅r(shí)候，對(duì)機(jī)務(wù)工作雖然具備了理論知識(shí)，但實(shí)際操作技能還不全面，有時(shí)不免會(huì)莽撞，那時(shí)我的師傅對(duì)我就非常嚴(yán)格，師傅常教導(dǎo)我說，保障飛機(jī)的安全，機(jī)務(wù)的工作容不得半點(diǎn)疏忽，所以當(dāng)我犯錯(cuò)誤時(shí)，師傅會(huì)毫不留情批評(píng)我，讓我能夠很快糾正過來，慢慢地養(yǎng)成了工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧?xí)慣，所以，當(dāng)我?guī)降軙r(shí)，我會(huì)把師傅交給我的好經(jīng)驗(yàn)傳承給我的徒弟，我也會(huì)經(jīng)常告誡徒弟，要吃別人的‘塹’，長自己的‘智’，才能使自己更快更好地成長。”
在鄒旋精心地培養(yǎng)下，劉昊辰在2016年以新員工的身份參加了在成都舉行的機(jī)務(wù)技能比賽并獲得了一等獎(jiǎng)，他說：“這個(gè)成績的取得和我?guī)煾档慕虒?dǎo)分不開的，非常感謝師傅!”
十年的歷程在每個(gè)人的一生中不算短暫，在鄒旋的機(jī)務(wù)十年中，他收獲了成長，使自己在工作中能夠獨(dú)當(dāng)一面，這是對(duì)他所有付出的回報(bào)，然而，鄒旋卻很低調(diào)，他說：“愛崗敬業(yè)就是要做好本職工作，把一點(diǎn)一滴的小事做好”。
