進(jìn)入七月份，甘肅空管分局蘭州管制區(qū)航班流量節(jié)節(jié)攀升，單日飛行流量屢創(chuàng)新高，區(qū)域管制室已經(jīng)多次創(chuàng)造歷史新高，進(jìn)近管制室也突破500架次大關(guān)。同時，夏季復(fù)雜天氣頻繁，周邊流控限制多發(fā)且多變，安全運(yùn)行難度越來越大。為了進(jìn)一步排查安全運(yùn)行風(fēng)險，夯實(shí)安全運(yùn)行基礎(chǔ)，7月7日上午，甘肅空管分局管制運(yùn)行部劉登武副主任組織各運(yùn)行科室負(fù)責(zé)人和安全室、技術(shù)室相關(guān)人員對前期各管制室匯總出來的運(yùn)行風(fēng)險進(jìn)行梳理和審核。

　　與會人員對39條各管制室匯總的運(yùn)行風(fēng)險和存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)的研討和梳理，對相應(yīng)的應(yīng)對措施進(jìn)行了討論。主要內(nèi)容涉及飛行服務(wù)室值班人員資質(zhì)，流量管理室人員值班安排，流量控制發(fā)布，復(fù)雜天氣下的繞飛和協(xié)調(diào)，蘭州機(jī)場A5快速滑坡度過大，進(jìn)近120.25MHZ干擾，復(fù)雜天氣下的備降場選擇，管制人員疲勞，東航航班巡航速度較低，蘭州機(jī)場跑道滑行道布局不合理帶來的運(yùn)行風(fēng)險，應(yīng)答機(jī)編碼不夠，軍航活動協(xié)調(diào)，蘭州區(qū)域03號扇區(qū)與西安高扇協(xié)調(diào)難度大等一些問題。

　　會議最后，劉登武副主任要求安全管理室根據(jù)本次會議成果，對上述39條排查出來的風(fēng)險以及應(yīng)對措施進(jìn)一步完善，分門別類，形成文字材料上報分局，對一些比較成熟的方案也要求各管制室盡快落實(shí)。他特別強(qiáng)調(diào)指出，進(jìn)入暑運(yùn)以來，安全運(yùn)行壓力較大，各管制室領(lǐng)導(dǎo)要沉下心來，全力以赴，抓好現(xiàn)場運(yùn)行和運(yùn)行風(fēng)險排查，打好暑運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保暑運(yùn)保障安全順暢。