U2偵察機

【環球網軍事9月30日報道】美國《大眾機械》月刊網站9月14日發表了馬特·布利茨的題為《“51區”背后的真實故事》的文章。在美國內華達州光禿禿的沙漠腹地，有一條落滿灰塵的無標記道路，通往“51區”的前門。這扇門由圍欄、吊桿和嚇人的“請勿闖入”標記保護著。大家之前會以為，這座被極度神秘化的美國最高秘密軍事基地應該有更嚴密的保護措施，但千萬不要搞錯。他們正在密切監視。

穿過大門，攝像頭覆蓋著每一個角落。在遠處的小山頂，一輛有彩色擋風玻璃的白色皮卡車注視著山下的一舉一動。當地人說，該軍事基地了解沙漠里的每一只烏龜和每一只跳過圍欄的野兔。還有人說，前往“51區”的路上埋有傳感器。

“51區”到底在干什么，這引發了數十年的廣泛猜測。當然，有外星人陰謀之說，認為銀河系來訪者被藏匿在“51區”某處。更繪聲繪色的傳言之一認為，1947年美國羅斯韋爾的墜毀物實際上是一架由變異侏儒駕駛的蘇聯飛機，飛機殘骸仍在“51區”內。一些人甚至認為，美國政府在該基地一個機庫中拍攝了1969年的所謂登月活動。

對所有這些秘密和傳說而言，真實的是“51區”的確存在，而且仍然非常活躍。圍欄內可能沒有外星人或登月電影場景，但里面確實有事發生，而且僅有很少一部分人知曉那條暴露在風中、受到密切監視的道路更遠處正在發生什么事情。研究“51區”已達30多年的航空史學家兼作家彼得·默林說：“‘51區’禁止人們接近，導致人們想知道那有什么。”

默林說：“那里肯定還有很多事正在上演。”

“51區”之謎的起源

“51區”最初與美國U-2高空偵察機的開發工作直接相關。第二次世界大戰后，蘇聯在自己以及中東歐其他地區周邊豎起“鐵幕”，導致世界其他地區對該地區的情報接近中斷。當1950年6月蘇聯人支持朝鮮出兵韓國時，很明顯克里姆林宮欲積極擴大自身影響力。當時距日本偷襲珍珠港僅過去10年，因此美國擔心蘇聯的技術、用意以及發動突襲的能力。

上世紀50年代初，美國海軍和空軍派出在低空飛行的偵察機，在蘇聯上空執行偵察任務，但這些飛機經常面臨被擊落的危險。1954年11月，時任美國總統艾森豪威爾批準秘密開發一款高空偵察機，被稱為U-2項目。該項目第一項任務便是尋找一處偏遠的秘密地點，用于訓練和測試。他們在美國南部內華達州沙漠中名為格魯姆湖的一處鹽灘附近找到了想要的地方。這里曾是美國陸軍航空兵團二戰時期的航空靶場。

該地點因地圖上的標注而得名“51區”，這個與世隔絕的地點成為一座新的絕密軍事基地。為了說服員工前來，U-2項目首席工程師之一凱利·約翰遜給它起了一個更吸引人的名字：“天堂牧場”。

并非外星科技

U-2偵察機的測試始于1955年7月。很快，關于不明飛行物(UFO)的新聞報道就鋪天蓋地而來。如果你讀一下中央情報局1992年一份報告的細節(該報告修訂本1998年解密，2013年報告幾乎全文對外公布)，很容易知道個中原因。

UFO場景有許多是商業航空公司飛行員所見，這些飛行員從未見過飛機在U-2所處的高度飛行。雖然今天的客機可以飛到1.4萬米的高度，但在上世紀50年代，航班在3048米至6096米的高度飛行。那時，已知的軍用飛機可以飛到1.2萬米高度，一些人認為，有人駕駛飛機無法超越這一高度。飛行高度超過1.8萬米的U-2看上去是徹頭徹尾的“外星科技”。

美國空軍官員自然知道這些莫名其妙的場景是U-2在進行測試，但他們不被允許向公眾透露這些細節。因此，“自然現象”或“高空天氣研究”成為UFO現象的常見解釋，包括1960年U-2在蘇聯上空被擊落事件。

上述2013年公布的報告另一處有趣的地方是，其證實了“51區”的存在。

這是地球技術

U-2行動于上世紀50年代末停止，但其他絕密軍機繼續在“51區”進行測試。多年來，A-12攻擊機以及“掠食鳥”、F-117A和“默藍”等無數隱身試驗機都在內華達州的沙漠里進行研發和測試。更多解密文件透露了上世紀70年代“51區”在研究美國秘密獲得的蘇聯米格戰斗機項目中的作用。

默林說：“他們(在‘51區’上空)駕駛米格戰機……并讓我們自己的飛行員與這些戰機對抗，以發展新戰術。這種情形如今仍在上演……但現在見到的是米格-29和蘇-27戰機，而非米格-17和米格-21戰機。”

這種飛行仍在繼續。2017年9月，美國空軍一名中校在神秘情況下死亡，當時他的戰機在內華達州墜毀，五角大樓不愿立即鑒別他的戰機型號。看來他當時極可能正在駕駛美國通過秘密渠道獲取的一架外國戰機。

即便如此，外星人陰謀論1989年仍獲得市場，當時鮑勃·拉扎爾在接受拉斯維加斯當地媒體采訪時聲稱，他在該基地工作期間曾看到外星人，還曾參與對外星人太空船實施逆向工程。包括默林在內的許多人認為這些說法純屬虛構，甚至感到被冒犯。默林多年來一直與“51區”前工程師和員工交談，人們大驚小怪的外星人猜測讓這些前工程師和員工感到很生氣。
　
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