近日央視記者首次報道了甲板下的阻攔核心艙，展示了國產阻攔裝置的工作過程。中國突破外界層層封鎖，閉門造車式的研發出了這套電磁阻攔系統，外界預計馬偉明院士團隊研制的國產電磁阻攔索已經成功。
不要小看這個小小的攔阻索，這個可是艦載機生命安全的最關鍵的閘門。當年美國打死也不賣給中國攔阻索、俄羅斯寧愿免費送給印度也不賣給中國攔阻索，如今中國不僅成功研制出了自己的攔阻索，而且率先研制成功了電磁阻攔索。公開報道可知，美國福特號正因為電磁阻攔索存在重大問題而頭疼不已。如今中國克服了美國面臨的難題，可謂真是馬偉明院士團隊對于祖國艦載機事業的巨大貢獻，我們不能忘記馬偉明院士這樣為祖國做出巨大貢獻的科學家們。
馬偉明指出：中國用了美國人1/5的時間就把電磁阻攔做完了，有了電磁彈射的技術阻攔還難嗎？彈射和阻攔是一個正一個反，解決了正，解決反不就容易了嗎？
馬偉明還說：電磁的作用非常大，無處不在。凡是載運方面，過去用化學能能做的，大部分用電磁能也能做。電磁彈射技術，將在10年內取代傳統的化學能技術。中國這方面的突破可謂具有重要戰略意義。
攔阻索是用于吸收著陸（艦）飛機動能、縮短著陸（艦）滑行距離的裝置。美軍航母上備有4道攔阻索，第一道設在距斜甲板尾端55米處，然后每隔14米設一道。攔阻索技術首先由英國發明使用，目前能獨立生產攔阻索的國家有：英國、美國、俄羅斯和中國。
有網友詢問，四條阻攔索，飛機掛在第一條上的話，后面三條應該會在飛機著陸的道上，飛機著陸后滑行會壓過這三條阻攔索。眾所周知，飛機的滑道上應該絕對平整無雜物的。這個問題是怎么解決的？
攔阻索不是一根簡單的鐵索而是一套最具有技術含量的復雜阻力產生系統，當飛機接觸后飛機和拉彎的攔阻索形成三個力，這三個力的合力最終沿著飛機的飛行方向。當艦載機降落時，尾鉤放下，其位置比起落架還低，著艦點在1、2道攔阻索之間為好，這就要求飛行員有很高的操縱技術。攔阻索連接著活塞裝置，由弓形彈簧使其離開甲板大概三十到五十厘米，一般布置四道攔阻索（印度的維克拉瑪蒂亞號三道），每道間隔14米，艦載機降落時放下尾鉤，鉤到攔阻索后會因為拉力使尾溝上翹，這個高度就超過了剩余攔阻索的高度，所有不會繼續阻攔。
中國電磁阻攔索研制成功引發世界關注，美日歐等西方國家對中國的成就給予了高度贊揚，并表達了他們羨慕之情，希望合作的愿望也很強烈。電磁阻攔索研制成功為殲20等重型殲擊機上艦提供了可能。
當然在這個只是西方羨慕中國的一個方面，正如專家指出的那樣西方已經羨慕中國羨慕的不行不行的啦，不要再崇洋媚外了。
一位叫阿福的德國朋友給寫了一封信，提議德國向中國學習復制無現金社會。阿福在中國生活了十年，深感中國當今無現金社會的便捷，他希望將來有一天在德國也可以體現到這樣的便捷。其實西方國家羨慕中國軍備、科技、生活等等各個方面的事例數不勝數，真的不是吹牛，而是不可否認的事實。中國有很多方面值得西方人學習，西方有很多方面值得中國學習，這個世界上本來就是沒有完美國度。中國人沒必要崇洋媚外。
中國很多領域已經超越西方，并且成為西方羨慕的對象，那么為啥還是有人崇洋媚外篤信西方呢？這必須從西方用堅船利炮打造西方神話說起。
世界上每個國家都不缺少神話，但每個神話都有制造者和信奉者，二者缺一不可。西方通過武力征服的血腥過程打造了西方神話，并再用暴力讓中國深信所謂的西方神話，進而為他們的全球統治霸權服務。
